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皮卡企业掀起“造柴油车”运动

　　在家轿市场价格战打得不亦乐乎、到处争抢消费者眼球的今天，看似波澜不惊的皮卡市场其实也是暗流涌动。这其中最重要的一个变化就是：皮卡市场已经从原来的汽油皮卡一统天下的时代，开始发展到汽油、柴油皮卡并行的时代。从早期的长城、奥铃、江铃等原来生产汽油皮卡的厂家先后开始进军柴油皮卡市场，到如今中兴旗舰柴油车的震撼登场，在平静的皮卡市场里慢慢掀起了一股“造柴油车“运动！
　　
　　2005年4月，中兴汽车旗下的全新皮卡车型--旗舰柴油皮卡以6.19万元在全国强力登场，在竞争激烈的皮卡市场再掀风暴。这是国内首款匹配东风五十铃技术的柴油发动机而价格在6万元左右的柴油皮卡车，该款发动机有70%以上的配件是进口配件，性能稳定可靠。该车的成功上市是五十铃技术首次在柴油皮卡身上得到应用，由此柴油皮卡市场将迎来新的竞争时代。
　　
　　江铃皮卡一致力于柴油皮卡的生产，但是价格较高，影响了柴油皮卡在市场的大范围推广。去年福田、长城汽车相继推出了中低价位的柴油皮卡，受到了市场追捧。随着国内燃油价格的一路飙升，在讲求实用性能的皮卡用户里，追求低油耗车型的呼声一浪高过浪，江铃皮卡、中兴、长城、福田等国内知名皮卡生产厂家相继推出各自的全新皮卡车型，柴油皮卡的登场大有山雨欲来风满楼的态势！
　　
　　柴油皮卡的发展速度可以说是突飞猛进，但是由于柴油车的技术尚未成熟，与汽油车相比，其动力的爆发性不足和发动机噪音偏大的缺陷不断凸显出来，这些需要改进的地方早早地摆在了各个柴油车厂商的面前！而中兴新近推出的旗舰皮卡采用了东风五十铃技术的4JB1发动机，其油耗低、动力强、排放优、噪音小、结构紧凑的优点多少改变了传统柴油车给人的印象！而其6万元的销售价格，不仅填补了目前低端柴油皮卡的市场空白，而且完全突破了消费者的价格底线。
　　
　　随着消费者汽车消费的不断理性，完善汽车售后服务、宣传汽车文化已经成为车市竞争的重点，在柴油车市场里也是如此！在长城、奥铃、江铃、福田等各厂家推出各具特色的售后服务活动的同时，中兴汽车为迎接旗舰柴油皮卡的成功上市推出形式多样的售后服务活动！而在组织车友文化活动方面更多的则是注重自己品牌的塑造！
　　
　　随着油价的不断变化，作为实用性较强，在日常生活中主要作为生产工具使用的皮卡车，其动力的柴油化必将是今后的发展趋势，而作为皮卡三甲的中兴汽车此次推出的旗舰柴油皮卡，对消费者来说，无疑是个福音。