他说，随着国内轿车增长速度回落和宝钢、鞍钢等企业生产能力的扩大及汽车用钢品种质量结构的优化，国内供应能力上升，进口量下降。2004年汽车用钢板净进口量比2003年下降219.41万吨，减幅达40.1％。

　　吴溪淳说，从车型细分来看，我国中低档轿车和卡车的国产率较高，国产钢材基本已能满足需求。但中高档的轿车的钢板国内尚供不应求，需大量进口，如冷轧深冲板自给率为65％左右。轿车、卡车的一部分棒线材、汽车发动机的气阀钢和一些高强度标准件用的冷镦钢、易切削钢也需要进口。