2004年6月自主品牌的“马鞍山造”华菱重卡一亮相北京国际车展就受到了人们的关注，8月便开始小批量投放国内市场，而今却在短短几个月的时间走出国门，靠的是技术创新。这在华菱集团从领导到员工已经形成了共识。集团现有员工3000人，而工程技术人员就达到了800人，并设有省级技术中心和博士后科研工作站，与三菱扶桑FUSO卡客车株式会社签订了长达10年的技术引进协议。集团拥有了2个自主知识产权的品牌产品，华菱重型卡车和星马重型专用汽车，成为国内重要的重型卡车、重型专用汽车生产研发基地之一。

　　在合资企业盛行“拿来主义”的情况下，华菱人清楚地看到单纯的引进不但不能提高开发能力，而且还要处处受制于人，只有掌握自主知识产权才有长远立足之地。所以在引进技术的基础上，华菱汽车集团组织技术骨干队伍钻研、消化三菱的先进产品技术，借鉴其中先进设计思路，根据中国的道路交通环境状况、视觉标准和零部件配套条件，运用“反求工程”和“协同工程”等先进设计理念，在集团确定的总体设计方案指导下，联合了台湾福臻科技、东风模具、一汽模具以及一大批零部件配套企业，共同进行自主设计研发，推出了性能优越、造型美观、驾驶舒适、配置灵活的新一代国产重型卡车。另一方面派出高端技术人才赴欧美考察，开展比较分析，吸收各方长处，开发自主的华菱重卡系列。

　　在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，采用的是国内一流的技术装备。冲压工艺从日本进口的5000吨重卡纵梁压机，大梁一次成型，实现下料、送料、成型的自动化。焊装工艺采用机器人焊接，确保符合日本同类车型的制造标准。涂装线采用先进的电泳工艺，从法国进口萨姆斯品质、国际一流科技水平的自动喷涂设备，使车身的光洁度达到轿车水平。总装工艺采用日本三菱汽车装配工艺技术，设有故障诊断系统和信息反馈系统。同时，重型卡车项目还拥有先进的汽车设计制造辅助系统、质量检测设备、中央监控调度系统，辅以ERP信息管理系统。

　　在国家经济发展和汽车产业发展的新形势下，华菱集团紧紧围绕环保产业和物流业、建筑业的发展，开发高品质的市场最前沿的重型卡车和环保专用车、建筑工程专用车。把着力点放在质量、成本、品牌上，积极创造条件，开辟国际市场，推进和扩大出口。今年3月14日实现首批10辆华菱重卡踏上非洲摩洛哥后，至今已实现出口非洲大陆4个国家共286台，创汇近1000万美元，成为“马鞍山造”出口创汇的耀眼明星。据介绍，华菱汽车集团公司目前已有61个华菱重卡产品列入国家《车辆生产企业及产品公告》，59个产品列入国家环保目录，34个产品列入北京环保目录，15个产品列入南京环保目录，47个产品获得3C认证。申报国家、省、市级项目9个，其中“十一五”规划项目获得省重点支持，被列入省861计划。仅在刚刚过去的5月份，华菱重卡就实现产销突破500辆的佳绩，带动星马专用汽车全面复苏，成为中国重型卡车市场的一匹令人瞩目的“黑马”。