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激烈竞争中的重卡技术走向

　　长头卡车和平头卡车的进步都依赖技术的进步。近几年，世界发达国家各卡车制造商纷纷投巨资研制新一代产品，通过采用高新技术，最大限度地提升重型卡车产品技术水平。目前，拥有代表性产品的制造商，如戴－克、沃尔沃、曼、达夫、斯堪尼亚等公司，其主导产品处于国际先进或领先技术水平，在舒适性、安全性、动力性、经济性、可靠性和环保性等方面具有明显的优势。
　　
　　产品高吨位化据有关统计，近两年，载重15吨以上的车型增长最为迅速。高吨位化呈不可阻挡的发展趋势。为了满足高吨位装载的要求，国内主要重型汽车产品均采用了加强型改进设计，如加强型车桥、加强型悬架、加强型车架总成等。
　　
　　驾驶室高档化国内诸多厂家2003年推出的重型汽车新产品更加注重内饰和外观的高档化设计。内饰设计充分体现“以人为本”的理念，实用、安全、舒适是最高要求；外观设计追求整体造型的风格，通过流线型大圆角造型设计，实现动态、力量以及亲和等特色，配以完善的色彩，浑然天成。
　　
　　环保节能化环境保护形势严峻和石油短缺日益突出，迫使国际、国内制订更加严格的发动机排放限值和节能措施。这着重体现在提高动力性、改善燃油经济性及改善排放指标等方面。我国重型汽车大多以直列六缸柴油机为动力。国产机型与国外同类型发动机相比，在总排量相近的情况下，功率偏低，排放指标偏高，可靠性较低，燃油经济性差，综合技术水平落后8年至10年。
　　
　　机电一体化我国重型汽车技术水平与国际水平之间的差距，主要体现在机电一体化装置的研制和装用的数量上。在国外，载货汽车机电一体化技术的发展与轿车相比是有过之而不及的，也就是说，轿车上应用的技术在载货汽车上一样采用，轿车上没有应用的技术在载货汽车上也得以采用。但随着用户需求的不断提高和技术进步，在重型汽车上采用的机电一体化技术愈来愈多，有助于提高产品的技术含量。
　

　