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内在品质决定生存韩国技术搅动重卡市场

尤云

　　技术是汽车产业的“命脉”。在斯太尔车型仍然占据中国重汽80%以上的比例的背景下，江淮汽车集团近日以新“格尔发”为品牌，引进韩国现代汽车公司技术，以国内唯一6000吨冲压机一次冲压而成的整体车架、目前国内最大断面的车桥、特殊强化的前桥，标配ABS（刹车防抱死装置）、ASR(防侧滑控制系统)等关键性主动安全设备为“招牌”冲出市场。
　　
　　2004年重卡市场“三权分制”：由一汽、东风两家公司形成的第一集团军市场份额虽略有下滑，但仍达到了64.53％，其霸主地位暂时无人撼动；第二军团中包括中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、重庆红岩四家市场份额占到了30.98％；第三军团中，河北长征、安徽华菱、中国一拖、四川银河为新进入重型车领域的企业。
　　
　　除了北方奔驰、湖北三环、南京春兰的销量达到2500～5500辆外，其它企业销量均不足千辆。南京春兰、上海汇众、山西汽车、汉阳特种、成都新大地等众多企业销售同比甚至出现负增长。第三军团市场占有率共为4.49％。业内现在都对江淮的此次技术“革命”表示关注，许多人认为都会在不长的时间内改写现有市场分布格局。

　

　