近日记者采访了南京依维柯的企划部负责人高允航，他表示：“目前，城市交通管理者的心态很矛盾，既要限制卡车入城，又要限制客货混装的轻客，更不愿微型客货车在市区乱串造成交通堵塞。不管怎样限制，总得给这些车型行驶的地方，否则城市物流势必中断，许多城市的管理部门已经意识到并希望改变这种状况。规范城市物流用车，事关加快城市物流产业跨越式发展的大局。一体化封闭厢式货车势必将担当起现代城市物流的重任。”

　　高允航举例说，国外的物流与我国的方式正好相反，即使是东京、巴黎这样交通十分拥挤的城市，一体化封闭厢式车照样畅通无阻。

　　据了解，我国汽车工业的飞速发展，已经为根本改变在城市物流中充斥大量低劣车型的现状奠定了坚实的基础。例如，以南京依维柯为代表的引进欧美当代先进技术的一体化封闭厢式车型，符合现代城市物流用车的所有要求，车型前独立悬挂的设计让驾乘人员拥有舒适的空间，货舱拥有20立方米的超大容积。南京依维柯为我国城市物流用车迅速与国际接轨创造了有利条件。