米勒在发布第二季度公司报表时称，如果通用汽车和工会在薪酬和养老金方面不提供让步，那申请破产保护就是一种选择。破产保护将使公司甩掉高额养老金和医疗保健义务。

　　德尔福中国公司副总经理蒋健表示，“如果德尔福申请破产保护，通用和UAW必须把这些员工领回去，那么对三方都不利。”1999年德尔福从通用汽车分离时，根据当时双方以及与UAW的协议，德尔福在接手相关工人时，在2007年之前，必须按照通用整车厂的待遇来安置这些员工。

　　蒋健同时表示，申请破产保护涉及的只是北美业务，并不包括国际业务。他称，目前德尔福的南美、欧洲和亚太业务都运转良好。据悉去年德尔福在中国合并报表收入超过6亿美元。

　　如果德尔福在北美大规模改革并削减成本，是否会把产能大规模转移到中国？对此蒋健称，由于美国工会组织力量强大，因此关闭工厂以及产能转移的难度非常大。