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陕西重汽推出德龙FS新型重卡强势抢占国内、外高端市场

中国卡车网在线工作组　王小民

　　上半年，中国重卡市场出现8年以来的第一次负增长，降幅高达11%。在为数不多实现增长的几家重卡企业中，陕西重汽增长率排名第二位，增幅达8%，产销量排名一度列第四位。值得注意的是，陕汽德龙F2000重卡的出口增长迅猛，前5个月已经达到700多辆。

　　为了进一步抢占国内、外市场，陕西重汽对国内、外市场的多方调研、论证，经过各种环境下的测试及试验，于近期成功推出目前国内最为先进的重卡——“德龙FS”重卡。“德龙FS”重卡将美国最新的多项技术应用到德龙F2000产品中，优化匹配了美国技术优秀总成，实现由内到外质的变化，使新车型焕然一新。

　　“德龙FS”重卡率先采用伊顿法士特S9系列全同步器变速箱，超大扭矩，充裕的扭矩储备，显著提升车辆承载能力及爬坡性能，解决目前国内大马力重卡存在的普遍问题。成熟的双中间轴结构，性能先进，可靠性高。主副箱均采用锁销式惯性同步器结构，所有同步环上均有最新高性能的非金属摩擦材料，摩擦系数大，使用寿命长。自增力式同步器零件少，维修方便，同步器和主轴配合，在换档过程中具有自动增力功能，减少换档力，轻柔换档，胜过轿车感觉，大大降低驾驶员疲劳度。

　　同步器全部美国原装进口，换档寿命达120万次。主轴上各档齿轮在主轴上浮动，取消了传统滚针轴承，彻底杜绝了传统的变速器烧轴承现象。全细齿齿轮设计，增大齿轮啮合系数、减小噪音，并提高齿轮的承载能力。所有轴承及油封均为进口件，性能可靠。伊顿专利技术的EFM同步摩擦材料，耐热性好，可靠性高，抗冲击力强。少维护、长寿命结构设计及制造，大大降低了使用成本。变速箱具有侧取力、底取力、贯通式后取力、多速比式后取力等多种取力方式，便于各种改装。

　　进口伊顿430膜片弹簧拉式离合器，适配扭矩高达2100N.M，即使重载下也保证动力传递。能传递大扭矩、刚度好的膜片弹簧结构，陶瓷摩擦片或有机摩擦片良好的结合性能，摩擦片受力均匀，超长寿命。密闭长寿命球轴承，自动对中设计，低摩擦材料衬套，硬化耐磨衬垫，快速加紧卡簧连接结构，多项专有技术，保证离合器优异性能。
针对350－380马力车型特点，优化匹配动力总成，发动机与变速箱浑然一体，全新优化设计进排气系统，标配带漩流的进气扁管，大大改善进气质量，改善燃烧性能，将整车动力发挥的淋漓尽致，油耗更低。

　　高大威猛的德龙F2000驾驶室，德国进口本体，四点悬浮，标配空调、空气座椅、侧护板、端面齿传动轴等多项优异总成，外加高级VCD装置，王者之威，一览无余。

　　超高性价比。配置S9变速箱及进口伊顿离合器要增加6000元左右的成本，但陕西重汽为了感谢用户，回报社会，将此次推出德龙FS系列产品，销售价格保持不变，相当于本款车型降价6000元，真正做到物超所值、性价比最高。

　　由于配置的改变，“德龙FS”从内到外都有本质的提升。整车科技含量更高，承载能力更强，操纵更轻便，节油环保更突出，外观更流畅，性能更先进。