记者带着浓厚的兴致走进了赛手当中，亲身感受卡车大赛给车手带来的快感和愉悦，和2003年冠军、2004年亚军、2005年冠军、卡车特技表演者李文利进行了亲切的交谈。

　　李文利看到中国的卡车大赛取得了飞速的发展，感到很欣慰。卡车不仅仅用于交通运输，应该拥有自己的卡车文化。对于赛车本身，李文利有自己的感受：发动机的马力和性能在逐年增大，低速大扭矩的特点使得赛车在5档起步的状态下仍然能激发出彭湃的变速箱输出扭矩。此次的比赛用车欧曼神州牵引车的各方面性能在赛场上得到了很好的验证，经受住了极其苛刻的运行条件。同时也希望在以后的赛事中，能对卡车做一些改进，比如去掉驾驶室四点全浮装置以获得良好的路面传感；加撞驾驶室内安全杆以增大赛车的安全性能。李文利代表自己的俱乐部，赛车爱好者和参与者共同期待中国的卡车大赛能超着多元化的方向发展，让它也能有越野赛，多车竞速赛……让中国的卡车大赛具有自己的特色。

　　在这群活跃的赛手当中，深藏着一些狂热的卡车爱好者。他们虽然不是卡车司机，平时从事其他工作，但是对卡车技术和文化的深层了解让记者钦佩不已。他们在许多年以前就盼望中国能拥有卡车大赛，大赛从2003年举办以来，每次都踊跃报名参加。卡车运动是这些赛车追寻的梦想，对卡车都有自己的一番理解：自己的右脚通过油门踏板征服着动力强大的发动机，能给自己带来一股深深地成功感和自豪感，每一次大油门时发动机的吼声都能使自己的心兴奋的跳动……

　　欧洲冠军车手歌德·克尔勃对中国车手的驾驶技术给出了很高的评价。他兴致勃勃地介绍了欧洲赛车：中国车手能把没有经过任何改装的民用车做出这么精彩的动作，感到很钦佩。欧洲赛车马力能达到1200hp，起步时能使车头翘起来，车的各个部位都经过了细致的改装。他非常希望在不久之后在欧洲赛道上能看到中国的车手，让全世界的爱好者能参与这项活动，来感受顶级的卡车赛事。