广州市经济贸易委员会副主任王华俊就“加快广州现代物流业发展政策与措施”；白云国际物流总经理周明亮就“空港物流发展模式的产业带集群；南沙经济区高级顾问李东云就“南沙港物流节点功能与经济发展”；美国YRC集团公司总裁詹理智就“提升中国物流效率”进行了论述。

　　根据广州市城市总体规划，在“南拓、北优、东进、西联”的战略指导下，广州市的最南端，珠江三角洲的几何中心南沙开展了大规模的港口建设和产业布局。经过三年来的奋战，港口迅速发展，大南沙的物流体系已基本形成，物流产业已成趋势。国际、国内物流合作项目日益俱增，一批国际名牌物流地产开发商、服务商和一大批知名的国内外专业物流企业已经在南沙布点，前景美好。

　　大南沙物流体系已经形成，正高速发展

　　龙穴岛综合性港口物流园区、小虎岛化工港口物流园区、沙仔岛港口汽车物流园区、南沙岛散杂货港口物流园区项目均已启动。今年6月海关总署颁发了《中华人民共和国海关对保税中心（B型）的暂行管理办法》和去年11月，国家税务总局已经颁发了《保税物流中心（B型）税收管理办法》，对保税物流中心的法律地位已经明确，并赋予了优惠政策，为物流企业提供了很好的法律环境和赢利机会。对退税和外汇管理都有明确的优惠规定。

　　仅有港口和物流园区还不行，更为重要的是南沙有更强大的工业基地，这样才能互动互补、相互促进，新区的经济发展才能日新月异。

　　八大工业基地（包括物流）迅猛发展

　　目前，南沙开发区工业发展形势喜人，在龙头项目带动下的产业聚集效应迅速呈现，区内汽车、钢铁、造船、重型机械装备、石化、粮食加工、光电子以及港口物流等八大产业基地的格局初步形成。

　　经济社会发展势头良好，主要经济指标成倍增长

　　自2002年8月份南沙建设指挥部成立以后，经济社会发展形势喜人。2004年，南沙开发区GDP为91.2亿元，同比增长16％；完成工业总产值170.13亿元、同比增长22％；完成固定资产投资90.19亿元、同比增长49％；实现财税收入17.03亿元、同比增长47％；合同利用外资4.88亿美元、同比增长150％；实际利用外资3.1亿美元、同比增长200％；外贸出口达9.29亿美元、同比增长44％。

　　2005年1月至6月，南沙开发区完成GDP为52.67亿元，同比增长15.8％；完成工业总产值107.07亿元、同比增长39.7％；完成固定资产投资54.76亿元、同比增长53％；实现财税总收入9.2亿元、同比增长13.6％；实际利用外资1.93亿美元，同比增长55.8％；外贸出口5.50亿美元、同比增长31％；同比均有较大幅度的提高。

　　未来的南沙，将是港航产业为龙头的海滨新城，港航产业尤以龙穴岛为主的物流基地先行发展。龙穴岛四面还水，有特殊的地理条件，这里可以进行江海联运、铁海联运等多式联运。是建设保税港的重要选择，这一点优越于上海洋山港、天津港、青岛和大连等港。