新年钟声响起，宣告充满希望的2006年终于到来。2005年卡车市场的低迷，直接导致如解放、欧曼等厂家市场全面下滑，经营甚至陷入亏损。只有少数厂家东风、东风柳汽等厂家由于产品对路、反应及时，市场表现出众。“2005年东风柳汽产销均达到预期目的，2006年有望取得更大成绩”，东风柳汽有关领导说，“今年我们力推十多款新车型，就是想在2005年销售成绩基础上，乘胜追击，争取销量再上新台阶。”

　　开发先行，东风柳汽力推17款新车型

　　有关专家介绍，车型开发能力，往往意味着市场的走向。如东风等厂家，由于实力庞大，开发能力强，往往一年就开发几十甚至上百新车型。车型更新不仅是实力的象征，更是销量的保证。如2005年东风柳汽推出的前双后单6X2，就是根据市场需求及时推出的新车型，一直供不应求，在05年甚至06年都扮演着重要角色。

　　东风柳汽06年计划开发的商用车新车型达17个，其中，配置M41、M43驾驶室的新霸龙是重点。为了保证开发进度，东风柳汽技术中心从领导到普通人员，丝毫不敢怠慢。从三维数模设计到样件的试装确认，都经过充分的评审论证，层层把关，力求尽善尽美，都为了同一目的——为用户提供强大的“创富工具”。

　　M43新霸龙，深度演绎“欧洲风范”

　　M43驾驶室强调欧式化新外型设计，在M33驾驶室基础上升级而来的新“陆地航母”。发动机、变速箱、大梁等主要总成与M33霸龙保持一致或略有提升，其最大看点就是重新设计外观。M43借鉴斯堪尼亚、MAN风格，增加遮阳板，重新设计观后镜，相对于M33，线条更加硬朗、流畅、造型威猛气派，同时前风板可翻起设计，方便维修。在内饰方面，轿车化豪华内饰，桃木面板，驾乘舒适豪华性向进口车等看齐甚至有所超越。“M33驾驶室在国内已经排名前三，此次推出的M43驾驶室，将更好体现霸龙人性化卡车、向欧洲看齐的概念”，南宁一位柳汽经销商如是说。

　　2006，东风柳汽赢在起跑线

　　据悉，为了让全国客户更好地了解06年主推车型，东风柳汽将投入数百万资金举行“龙巡天下-----和谐之路，共创财富”，是继法国雷诺卡车公司去年举行“2005丝绸之路中国行”又一大型推介活动，在全国数十城市和用户直接接触，让用户实地体验新产品。

　　一年之计在于春，天时地利人和加计划周密，相信东风柳汽06销售将再创辉煌。