时隔27年后，格隆霍姆/劳蒂埃宁以及赫沃宁/莱蒂恩携手为福特车队摘取了第二个世界拉力锦标赛年度车队冠军的桂冠。

　　百路驰轮胎庆贺其首次参加世界级拉力赛事，并凭借勒布/埃莱纳和福特车队的出色表现包揽了车手和车队两项年度总冠军。

　　百路驰在本赛季已经进行的15轮比赛中已包揽了全部分站赛冠军，并有望在两周后即将举行的威尔士拉力赛中实现2006赛季的大满贯。

　　27年前的1979年，美国汽车巨头福特凭借福特Escort RS 1800赛车首次夺得了世界拉力锦标赛的车队总冠军。从那以后，福特车队14次登上冠军领奖台，并在2000至2005年间连续四次获得年度车队亚军。本周末，当来自斯堪的纳维亚半岛的福克斯车队车手Bjrn Waldegard和Hannu Mikkola获得首次胜利时，另两位来自挪威的车手格隆霍姆和赫沃宁则帮助福特车队在新西兰摘得了年度车队总冠军。

　　车手勒布自今年9月底在山地自行车运动中受伤后，目前仍处于修养恢复阶段。于是，2005年新西兰拉力赛的冠军得主福特车队车手格隆霍姆在没有竞争对手的情况下中轻松取得了他本赛季的第四个冠军。在发车之前，福特车队在车队积分榜上的领先优势有16分之多，尤其当各车队面临本次赛事的新主办地奥克兰南部的汉密尔顿时—那是一条从在上世纪八九十年代后再没有被使用过的蜿蜒赛道，福特车队显然处在有利地位。

　　在周五第一赛段开始前，天气非常潮湿。虽然赛道并不泥泞，可弯道之间的抓地力时有时无。但这并没有对两部福特赛车造成多大影响；他们使用的中软性配方的百路驰g-Force Gravel轮胎，并且分别在第一和第二特殊赛段创造出了最快时间，其中格隆霍姆的成绩领先于赫沃宁。在下午进行的比赛中，福特车队的两名车手依然保持了上午的强劲势头，遥遥领先于其他对手。格隆霍姆在前四个赛段取得的四个最快成绩，使得他在积分上以31.2秒的优势领先队友赫沃宁，并领先另一支百路驰合作车队—雪铁龙车队车手索尔多超过1分钟。

　　福特两位车手的优势十分明显，即便他们在周六的比赛中没能选择最合适的轮胎进行比赛，成绩也不会受到影响。虽然周六比赛的前三个赛段，塔斯马尼亚海岸边的赛道一直在下雨。然而，在距出发地115公里后，天气依然阴沉但雨停了。两位福特车队车手选择了使用没有刻纹的中性配方轮胎，而他们的雪铁龙车队对手则使用了更软性的橡胶，并且为了更好地排除路表泥水，他们还重新刻蚀了胎纹。午餐的时候，雪铁龙车队车手索尔多和庞斯笑着说：“非常感谢百路驰轮胎的技师和我们科诺斯车队的气象员。”确实，索尔多凭借正确的轮胎选择保持了暂时的第三名，而庞斯则将其与第四名的差距缩小到了7秒之内。只要福特车队出现事故，那么车队的冠军之争又将再次出现悬念……

　　而这微小的希望随着福特的两位车手在第九和第十特殊赛段上再次包揽前两名而化为泡影。标致车队的斯图尔则借着索尔多缺乏下午比赛经验的机会占得先机。当车队在周六比赛的目的地集结的时候，福特车队已经领先科诺斯－道达尔－雪铁龙车队9分之多，再取得3分的领先优势就足够使福特车队在激烈的角逐中提前一轮在南半球获胜。

　　此外，瓦伦蒂诺－罗西驾驶着斯巴鲁赛车获得了第11名，这使他渐渐熟悉了世界级拉力赛事的节奏以及自己与常规WRC车手之间的距离，但他的终极目标就是要达到终点。同时，在斯巴鲁车队，索博格则没能表现出作为领先车手的实力，他最终获得第六名，而他的队友阿特金森至少还在退出前创造了两个最快时间。

　　至此，百路驰轮胎完美结束了其短暂的南半球之旅，其合作车队获得了澳大利亚站的冠军，以及新西兰站的前五名。两周后，2006赛季最后一轮赛事将在加的夫进行，百路驰誓将在那里以16站全胜的大满贯成绩结束其首年的WRC征程。

　　百路驰轮胎欧洲品牌经理Amaury de Cordes：“百路驰品牌为今年首度在世界拉力锦标赛中取得的成绩而感到骄傲，它不但帮助勒布和埃莱纳获得了车手冠军，还被福特车队选为合作伙伴，并摘取了年度车队总冠军。福特和百路驰，这两个源于美国的品牌之间的合作渊源始于100多年前—1903年，亨利－福特为他的Model A汽车选择了百路驰轮胎，开启了两品牌的合作历程。决定参加世界拉力锦标赛意味着大规模的投资，而今天，我们在此项赛事中已经达到了年初所设的各项目标。我们的收获远远超过了预期，无论是这项赛事中大批的狂热车迷，还是对于品牌知名度的提升。对于百路驰轮胎来说，世界拉力锦标赛是百路驰轮胎展示自身在各种情况各种轮胎种类中‘始终领先’这一品牌形象的理想平台。”

　　福特车队总监Jost Capito：“多年以来，我相信福特车队一直是赛车领域中最好的车队之一。今天的胜利不单对于车队具有重要意义，同时也是对所有福特车队的工作人员、福特车队车迷以及福特汽车爱好者的一种回馈。这些车迷在过去给予了我们相当大的支持。福特世界拉力车队拥有格隆霍姆、劳蒂埃宁、赫沃宁以及莱蒂恩这样顶尖的车手，他们一直满怀信念并拥有夺取世界冠军的实力。我们为车手们感到自豪，同时也为我们的合作伙伴感到自豪。”

　　百路驰拉力项目经理Aimé Chatard：“要说出‘世界冠军’仅仅需要一秒钟的时间，但是要真正获得这个头衔却需要10个多月，14或15站比赛的持续努力。对于百路驰，一个期望赢得所有欧洲机动车驾驶者信赖的品牌来说，今年所取得的辉煌成绩令我们十分满意。我们同勒布和埃莱纳一同赢得了车手总冠军，并与福特车队一同摘得了车队总冠军的头衔。这些成绩是对我们技术专家的创新工艺设计的丰厚回报。我们的技术部门辛勤地工作，为的是使g-Force轮胎在本赛季世界拉力锦标赛的各种路面上都能具有竞争力。拉力赛轮胎融合了各种先进科技，在赛事中顶级车手的驾驭下不断突破极限。不论是在单站比赛还是在锦标赛全程之中，三个成功的因素必不可少，那就是：最好的车手，驾驶最好的赛车，装配最好的轮胎。车手和车队冠军对于百路驰来说都非常重要，是他们在不断地使我们品牌声名远播。”

　　下一站比赛：威尔士拉力赛（12月1日－3日）

　　作为美国最早的轮胎品牌， BFGoodrich（百路驰）轮胎自1870年诞生以来，一直以卓越的品质和富于创新的精神闻名于世。大胆和独特的品牌个性使BFGoodrich（百路驰）成为北美最受欢迎的轮胎品牌之一。无论在科技创新领域还是在赛车运动中，BFGoodrich（百路驰）轮胎都拥有悠久而辉煌的历史。除无内胎轮胎这项伟大技术发明，BFGoodrich（百路驰）轮胎还首先在橡胶成分中加入了碳黑，改进了轮胎的摩擦阻力并延长了胎面花纹的使用寿命。此外，BFGoodrich（百路驰）轮胎率先把运动的元素完美地融合在民用产品中，拥有很多项创新发明。例如，世界第一条SUV高性能子午线全路况轮胎 - BFGoodrich Radial All-Terrain T/A，第一条SUV子午线泥地胎 - BFGoodrich Radial Mud-Terrain T/A，第一款可由客户自己选择颜色的彩色轮胎Scorcher T/A以及世界上第一批 24 英寸 SUV 轮胎，g-Force T/AKDW，等等。

　　作为米其林集团内一个年轻、富有朝气的成员，BFGoodrich（百路驰）是米其林集团内除了米其林品牌外唯一一个全球行销的品牌。自2004年正式登陆中国市场以来，BFGoodrich（百路驰）一直致力于为中国年轻而富有探险精神的时尚驾车族提供最可靠的冒险装备。它具备强大的牵引力、卓越的抓地力、灵活的转向操控性以及时尚的花纹设计，成为热爱驾驶、追求冒险乐趣的个性化年轻一代的首选轮胎品牌，并正在拥有越来越多的中国消费者和忠实拥护者。