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 中国卡车网在线新闻组 小南
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最近一个月上海一直阴雨绵绵，但是潮湿寒冷的天气丝毫不能阻挡来自国内外各地的观众参观在上海举行的“宝马国际工程机械展”的热情。这是一次国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备的行业盛会，吸引了大批国外参展商和专业观众。作为中国商用车顶尖技术的集大成者，安徽星马汽车集团公司旗下华菱汽车的“华菱”右舵方向盘高顶欧款牵引车底盘等在展会上甫一亮相，就刮起了“华菱旋风”，国外意向订单值超过2000万美元，为华菱重卡国际化之旅奠定了新的基础。
国内首辆右舵底盘
星马集团是国内最大的工程专用车生产商，同时也是自主研发生产重卡底盘的后起之秀。如今，他们的底盘研发取得了丰硕的成果，此次亮相上海宝马展的凝聚了星马集团最新技术创新成果、专门为英联邦国家等开发的一辆红色右方向盘(右舵)高顶欧款华菱重卡底盘，得到了新加坡、澳大利亚等英联邦发达国家客商的高度关注，甚至新加坡的客商还要求与星马集团合作，将新产品推向英联邦国家。
谈到这款新产品，安徽星马汽车集团公司董事长刘汉如的自豪之情溢于言表，他说：“这是中国第一辆真正意义上的右舵车，原来的旧款车也有，但是性能完全不能相提并论。华菱花费了两千万元巨资，为英联邦国家专门设计研发，打造了这款拥有最新配置的右舵重卡底盘，不仅是星马集团也是国内底盘技术上的重大突破。”
星马推出的其他新产品———华菱欧款混凝土泵车底盘、华菱欧款混凝土搅拌车底盘等也受到了俄罗斯、委内瑞拉、阿尔及利亚等国客商的追捧。已经与星马集团旗下华菱汽车有着1年多合作基础的阿尔及利亚经销商亚辛先生更是迫不及待，与华菱现场签订了在阿尔及利亚及北非市场包销华菱重卡系列产品2000万美元的2007年合同意向，是整个宝马展最大的一笔单。
星马的整车更是继承了国外大厂商的优点，驾驶室的正面和侧围经过改进，容积增大，看上去威猛、雄壮，很有视觉冲击力。动力系统使用原装康明斯发动机，配备ZF变速箱
，主要目标群围绕中高端客户。星马的车不仅可以装欧美系列的发动机，还可以装日产机。卡特彼勒的发动机已经在北美市场为华菱底盘搭建了一个国际资源的平台，华菱正在围绕国际市场开发性能更优良的变速箱，国内有两到三家具备47米桥的生产能力和技术。华菱所坚持的外向型发展战略，再次得到证实。
走出国门固然重要，但巩固国内市场是根本，是基础。本次参展的一辆选用美国卡特比勒驾驶室符合欧III排放标准的车，使华菱专为满足国内用户生产的，
价格只有三百万元人民币多一点。刘汉如介绍说：“同样配置的车，如果要进口，至少要五百万元人民币以上。 我们生产的这种车为国内用户减少了很大一部分成本，为国家节省了大量的外汇，更重要的是我们的技术创新，结束了完全依靠国外底盘的历史，特别是在搅拌车底盘技术上取得了跨时代的突破。这大大增强了国人自主开发的决心和信心!”
本次宝马国际工程机械展的一个突出特点就是“自主不排外”，在消化吸收引进的基础上自主创新，加强和国内外大厂商的交流与合作，这样才能更好地开拓国际市场。与国外的一些新的客户和经销商的沟通，和更多的国家建立新的合作关系，是华菱的一大收获。资料上面印有英语、日语、阿拉伯语、法语，这充分显示了华菱渴望国际合作的欲望。目前包括哈萨克斯坦等中亚国家，越南等东南亚国家，都有合作意向。三菱公司最近正式授权星马集团三菱底盘及三菱底盘的整车产品可以销往俄罗斯、越南和哈萨克斯坦，星马集团的走向国际之路越来越广阔。同时刘汉如也清醒地认识到了国际市场面临的风险，包括金融、政策等各种因素，但华菱往外走的决心毫不动摇，他说：“要和国外厂商建立长期的、稳定的合作关系，我们只有凭实力说话，自力更生、变大变强后，不利因素才会减少，有利因素自然会增加。对外合作吃亏是难免的，交了一次学费后，我们收获的也更多，今后的工作将会做的更扎实。”
在展会期间，华菱在上海同期组织了会议。刘汉如说，想借此机会，一方面让集团的技术人员和经销商们对展览会有一个宏观的印象和了解，这次车展来了很多像沃尔沃这样世界级的明星，国内外买家也汇聚此地，大大开拓了眼界，另一方面可以让他们进一步熟悉华菱的配套体系、合作伙伴、经销商、配件售后服务体系的建设，增进彼此的互相了解和沟通，建立售后服务的快速反应机制。
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