科技部“国家汽车创新工程”课题组组长、武汉理工大学胡树华教授认为，近年来中国汽车产业的快速发展，除了需求巨大的市场优势继续存在外，产业体系优势与竞争差异化优势也日益凸显。

　　汽车产业体系完整，汽车品种繁多，各车型的产量都比较大。２００４年中国商用车产量仅次于美国，中重型货车产量仅次于日本，大客车产量为世界第一。同时，中国新车型数量逐年增加，自主研发意识增强。２００４年中国新上市汽车品种２６８种，其中自主开发及联合开发的车型就有２３９种，占到８９％，有力地推动了产业体系优势的形成。

　　另外，中国汽车产业在“新一代汽车”和“中低档汽车”两个领域的竞争差异化优势也日益明显。 对于中低档车，尤其是农用车、微型车的生产，国外基本处于淘汰转型阶段，而中国则有大规模生产能力和丰富的技术经验，具有开发适合中国国情商用车及农用车的先决条件。