近日，车辆驱动桥配套产业链工作会议在古城西安唐华宾馆召开。一汽解放汽车公司车桥分公司、陕西汉德车桥公司、丹东曙光车桥公司、青岛青特集团公司等生产齿轮加工设备、工具、测量仪器的企业共计51个单位，80余名代表参加了本次会议，会议由陕西汉德车桥公司承办。
本次会议的目标是：组织以驱动桥总成企业牵头的产业链。推动自主创新，制订配套标准，用标准引领市场。会议由协齿副秘书长邓效忠主持，首先，陕西汉德车桥公司总经理王占朝向大会致词，简单介绍了汉德车桥公司的基本情况。接着，齿协车桥工作委员会主任一汽公司崔春林总经理讲话，他主要强调了两点：第一，车桥企业应该在竞争中加强合作，把握质量，树立品牌。适应国内外市场的需求。并使自己竞争中得到壮大，第二，明确车桥产品的攻关目标，车桥厂与配套件厂齐心协力攻下目前比较突出的汽车制动力不足，渗漏、轴承质量等问题。
会议上，齿协副会长兼秘书长王声堂做了主题报告，报告的题目是：“以驱动桥总成为龙头，推动零部件配套产业链创新发展”王声堂秘书长从三个方面论述了为什么要以驱动桥总成为龙头，即这是汽车整车的需要，并以汉德车桥的桥壳数字化加工为成功案例，希望各家借鉴和学习，他还对优化产业链提出三项措施建议：一是产业链联合制订标准—齿轮协会汽车协会专家委联合推动，二是产业链联合创新，——汽车协会齿轮协会联合发布创新指南。三是组织专业化的展览贸易平台—形成专业的、权威的、规范的合作。
“保证和提高车辆驱动总成质量”是大会讨论的又一主题，各企业领导广开思路、畅所欲言、从配套件结构型号选择、生产过程控制、原材料质量、总成装配过程控制、产品试验、零部件标准，到车辆运输管理等方面进行了广泛、深入、热烈的讨论。
株洲齿轮有限责任公司雷克干总工程师代表中重型车桥组表示从齿轮强度、噪声、接触区、安装距与调整几个方面深入浅出的进行了分析。认为螺旋伞齿轮标准、到了重新制定和更新的时候了。建议由齿协牵头，搞系列标准，运输车与工程车区别对待。按车辆使用工况路况设计逐步提升。
北京齿轮总厂马元京总工程师代表轻微型车桥组提出从齿轮油品、齿轮制造过程质量控制、滚检与装车的差异化、装备水平对齿轮质量的影响，规范车辆运输管理等方面进行剖析，提出共性问题要通过学会，协会和网络解决的技术思路。
“时代在前进，标准要修改，用户需求是不变的目标，车桥产业链相关企业要紧密结合在一起，低成本高质量的满足用户要求。”齿协车桥工作委员会崔春林主任最后强调到。从而表明政府对推动自主创新的决心。07年的工作会议会移师徐州，继续中国配套产业链的创新发展。
与会企业名录: 一汽解放汽车公司车桥分公司、陕西汉德车桥公司、丹东曙光车桥公司、青岛青特集团公司徐州美驰车桥公司，四川建安工业公司，诸城市义和车桥公司，广西放盛车桥公司，青岛海通车桥公司，青岛众力车桥公司，山东汽车改装厂等国内著名车桥生产企业及北京齿轮总厂，株洲齿轮有限责任公司，一汽哈尔滨变速箱厂，綦江传动公司、东莞金洲齿轮机械公司，江苏上齿集团公司，武汉双骏汽车齿轮公司，青州建富齿轮公司、一汽四环底盘厂，襄阳汽车轴承股份有限公司，常州光洋轴承有限公司，瓦房店轴承集团、公主岭轴承厂、长春特必克世立公司，湖北飞龙摩擦材料公司、江苏太平洋精密锻造公司，江苏飞船股份有限公司，洛阳华冠精锻齿轮总厂等为车桥配套的螺伞齿轮、制动器、轴承、摩擦片、精锻齿轮企业和湖南中大创远数控装备公司，一汽工艺装备公司、哈尔滨精达测量仪器公司，西安博大电炉公司，北京泰诚信测控技术公司。
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中国卡车网原创新闻组
潘温岳
