2．8米高的轮胎，近7米高的车身，开动起来如重型坦克般的威风凛凛。12月16日，站在这个庞然大物面前的湘潭电机集团有限公司董事长周建雄笑眯眯地告诉记者，这种新型的108吨电动轮自卸车目前全世界只有5家企业能生产，中国仅有湘潭电机一家。
作为中国电机行业的“领头羊”，湘潭电机近段喜事连连。11月中旬，湘潭电机与美国麻省理工学院签订应用制造初步协议，湘潭电机将参与制造世界上第一架应用型的磁悬浮飞机，麻省理工学院对湘潭电机在电气装备、轨道电机领域方面的科研技术有信心。
国家科技部日前又传来好消息，湘潭电机的2．5兆瓦级以上直驱式变速恒频风电机组研制、1．5兆瓦级以上风电机组直驱式永磁发电机的研制及产业化、交流传动大型电动轮自卸车研制等6个科技项目进入国家“863”计划，中部地区一家企业一次有6个项目进入国家“863”计划，这实属罕见。
时间回溯到2004年9月12日，那一天以湘潭电机为主研制的混合动力电动城市客车顺利通过专家鉴定，湘潭电机第一次以混合动力车界“黑马”的姿态浮出水面，目前它的混合动力示范运行车已在长沙市134路公交线上跑得正欢。
湘潭电机作为国家确立的重大技术装备国产化研制基地，是中国机电行业产品配套能力最强的企业之一，多年来公司通过自主创新，先后研制开发新产品1100多项，其中有100多项填补了国内空白，全部拥有自主知识产权，并创造了30多个“中国第一”：中国第一套船用动力推进设备；第一套地铁车辆电机电器成套设备；第一台108吨电动轮自卸车；第一辆城市轻轨车等等，这使湘潭电机享有“中国电工产品摇篮”的美誉。
现在湘潭电机又把目光投向了风力发电设备，已与日本原弘产合资成立湖南湘电风能有限公司，风力发电设备的研制正成为集团公司新的经济增长点。周建雄认为，风力发电符合未来能源短缺的国情和建设节约型社会的要求，未来市场十分广阔，公司如果能够占到两成份额，其价值就相当于再造一个湘潭电机。 |
中国卡车网在线新闻组 陶海音 李伟锋
