在汽车运动赛事中浸染了30年并且屡获殊荣以后，百路驰已经在这一领域中站稳了脚跟，无论是耐力赛，场地赛还是全路况拉力赛。现在，百路驰接过另一项世界赛事的战旗，这就是最受赛车运动爱好者欢迎的，最具有挑战性的，同时又最具多样性的WRC，世界拉力锦标赛！即使初涉WRC，百路驰也不能算是国际高级别汽车赛事运动中的新手了！

　　百路驰已经做好了充分的准备迎接WRC的挑战。凭借经验丰富的权威车队的鼎力合作，和性能卓越的轮胎和专业的技术支持，在WRC赛场上亮相的百路驰必定能够充分展示自身的价值所在，帮助合作车队争夺每一场比赛的胜利。

　　在2006 WRC第一站蒙特卡罗站，百路驰帮助福特车队的Marcus Gronholm 获得冠军（1月20－22号），并且以三个合作车队包揽本站前三名的佳绩为自己进入WRC世界摇旗呐喊。

　　2006 WRC第二站瑞典站(2月3日-5日)，百路驰轮胎在冰雪赛道中大放异彩：著名车手Marcus Gronholm（福特车队/百路驰轮胎）在其38岁生日之时为自己送上了一份厚礼――第20个世界拉力赛个人冠军。本站比赛中，在Marcus Gronholm（福特车队/百路驰轮胎）和Sebastien Loeb (雪铁龙车队/ 百路驰轮胎)之间展开的激烈竞争贯穿着整个赛程，精彩纷呈，直至终点。最终百路驰合作车队摘取本站赛事前两名。

　　2006世界拉力锦标赛必定是发生在斯巴鲁车队、福特、雪铁龙、斯柯达和标致车队之间的一场激战，其中，装备百路驰轮胎的福特车队采用了新车新人的搭配（Gronholm 和 Hirvonen）， 同样使用百路驰轮胎的雪铁龙赛车由车手Sebastien Loeb掌舵。

　　米其林运动赛事总监Fredric Henry-Biaubaud就百路驰进入WRC所作的评论： "对于轮胎生产商来讲，WRC就是一场技术性挑战，这么说是因为只有这个赛事具有如此多路况的变化。因此，WRC要求供应商能够提供一系列的轮胎，既能够胜任每一站的不同路况，又具有卓越的性能表现。从技术上来讲，轮胎是一种非常复杂的产品，通过多种方法来为那些性能本来就已超级强悍的赛车进一步提升性能。出色的轮胎是能够帮助赛车激发起车手和附驾的所有潜能的！"

　　当然，自从1973年以来，米其林轮胎在这项赛事中的辉煌战绩让百路驰受益非浅。而这些辉煌战绩正是由集团内那些科研人员、化学师、开发者及技师们内心深处对于"竞赛"的激情及锲而不舍的研究而来的。如同米其林一样，百路驰的目标就是通过提供最好的产品来帮助使用百路驰的车手和车队攀登上世界拉力赛的顶峰。

　　BFGoodrich（百路驰）轮胎是世界轮胎科技领导者米其林集团全球的旗舰品牌之一，以发明无内胎轮胎和第一款SUV轮胎闻名于世。作为北美最受欢迎的轮胎品牌，BFGoodrich（百路驰）一直积极参与国际上各种享有盛名的赛车比赛，成绩斐然，曾连续17次获得北美最具挑战的越野拉力赛 -- Baja 1000的冠军，并在全日本超级跑车锦标赛(JGTC) 300系列的第一个赛季中跑出创纪录的单圈成绩，大获全胜。

　　自2004年进入中国市场以来，BFGoodrich（百路驰）一直致力于为中国年轻而富有冒险精神的时尚驾车族提供最可靠的冒险装备。它具备强大的牵引力、卓越的抓地力、灵活的转向操控性以及时尚的花纹设计，成为热爱驾驶、追求冒险乐趣的个性化年轻一代的首选轮胎品牌。

　　BFGoodrich(百路驰)轮胎1870年诞生于美国，是美国第一个轮胎品牌，也是北美地区最受欢迎的轮胎品牌，以发明无内胎轮胎和第一款SUV轮胎闻名于世。1987年百路驰品牌被米其林集团收购，成为集团内除米其林品牌之外另一个全球性旗舰品牌，并于2004年被正式引入中国市场。作为中高性能的轮胎品牌，百路驰在美洲、欧洲和亚太地区表现卓著。它广泛应用于轿车、轻卡和SUV上，以其卓越的产品品质及其大胆独特的品牌个性得到了越来越多追求驾驶激情和乐趣的消费者的喜爱和认可。此外，BFGoodrich（百路驰）轮胎还是一系列世界越野、房车运动赛事的合作伙伴，在巴黎至达喀尔拉力赛、北美Baja大赛上屡获殊荣。