剑之特性象征“进攻”．人未到声先到，一剑既出，无坚不摧。

　　剑主身份中国重汽生产，驾驶室采用瑞典沃尔沃的总成技术，装配上海日野发动机。大敌当前，总有出其不意的招数。

　　在国内几大重卡企业中，中国重汽与斯太尔平台渊源最深，但挣脱斯太尔平台的步伐也迈得最快。原先在豪泺7上标配的动力总成还是斯太尔平台产品，但在豪泺8这款重卡上，上海日野发动机已取而代之．这款国三标准的日野Ｐ１１Ｃ发动机彩了电控燃油喷射系统和增压中冷技术，功率覆盖范围为２４ＫＷ－２８０ＫＷ，燃油经济性较高．

　　中国重汽近两面三刀年来悬念不断，先是与沃尔沃和一汽合资研发大功率发动机，继而推出ＨＯＷＯ系列重卡，近来又被证实与沃尔沃谈判受阻．重汽的竞争策略也是出其不意，先是借用沃尔沃的驾驶室模具，对斯太尔平台进行更新换代，进而大步快跑，实现了与日野发动机的匹配．其产品战略可谓出其不意，以剞致胜．从目前的市场反映来看，豪泺重卡的表现也确实十分不错．

　　弱点过渡产品，由于日野发动机仍然牌进口组装阶段，造成豪泺８的整车价格偏高．

　　舍神剑----霸龙重卡M

　　剑之特性一把开山辟石的大剑，使者攻势力大无穷，钝重有力。代表重生，纯朴，恒心。 剑主身份东风柳州汽车有限公司生产，2003年上市的霸龙重卡的动力升级版。春雨润物，于无声处听惊雷。

　　随着2000年东风柳汽推出霸龙重卡系列，东风公司正式吹响了进军75吨以上重卡市场的号角。2005年3月，东风柳汽联合玉柴机器推出了霸龙重卡M系列，这款新品与原车型的主要区别在于装配了玉柴”霸龙重机”、YC6M系列发动机。

　　从发改委机动车公告目录资料可以看到，D3款霸龙重卡的发动机主要是康明斯系列和潍柴WD675系列，其主要问题是功率偏小，动力输出不足。为了克服这一难题，玉柴、‘霸龙重机”的最大功率达到280kW3hp，从而有效地提高了霸龙重卡M的车速和牵引能力。

　　由于隶属东风公司，东风柳汽近几年在企业宣传上较为低调，企业的低调；东风柳汽的新品推出带来了意想不到的震撼效果．东风柳汽每年定期开展的“阳光在线”服务月活动更为不少用户所称道，用其中一位用户的话来说，柳汽的服：颇有些“随风潜入夜，润物细无声”的温馨感。看样子，用服务进一步体现差异化东风柳汽做得还不错

　　弱点知名度不够，一些配件社会保有量低。

　　莫问剑----北方奔驰2528S

　　剑之特性莫问前程有愧，只求今生无悔，是为“莫问”。象征“智慧”，身长兼富弹性，变化无穷，招式变幻莫测。剑主身份包头北方奔驰重型汽车有限公司生产．２００５年4月推出。应用德国奔驰技术，后发制人，实力莫测。

　　北方奔驰直到2002年才开始扬眉吐气，北方奔驰重卡也直到2002年才开始后发制人，挤入主流产品行列。作为公司最新款的重型牵引车，2528S系列赖以依托的仍然是德国奔驰的制造技术。在同类竞争产品中，它的底盘承载能力和抗疲劳强度相对较高，并采用双级轮边减速桥因此十分适合发展为自卸车、散装水泥车等工程类专用车。由于依托于奔驰技术平台，因而能完全与斯太尔平台区分开来，这一点可以说是北方奔驰产品独特的竞争优势。与北方奔驰之前的产品相比，这款车的驾驶室换成了D5款高顶豪华驾驶室，在车身内饰、内部空间、电气设备方面有很大改进和提升在动力配置上，北方奔驰2528S系列可与多个品牌的发动机相匹配，包括原装进口的奔驰发动机、德国道依茨发动机、玉柴和潍柴发动机。它装配的道依茨发动机和奔驰发动机已达到国Ⅲ排放标准，动力强劲，加速性好。

　　弱点双级轮边减速，噪声较大，传动效率稍低。

　　青干剑――期太尔霸王

　　剑之特性象征“防守”．奇钝无比，非极锋利，但可抵挡天下最锋利的武器。剑主身份重庆重汽生产，关键部件仍是基于斯太尔平台的总成。稳扎稳打，防守力很强。

　　自２００６年中国重汽一分为三之后，重庆重汽开始踏上稳定增长期，其产品研发策略也采取了稳扎稳打的战术。从重庆重汽推出的这款“斯太尔霸王”来看，潍柴WD675和678系列发动机、陕西汉德车桥、法士特变速器仍然是其基本总成配置，可见斯太尔“气息”仍然非常浓厚。有所改进之处主要在于整车匹配性和安全舒适性进一步提高、驾驶室外观更加流线型、内饰配置更加豪华。

　　近几年来、在中国重汽、陕西重汽等强敌的环伺之下，川汽能守住既有市场份额，实属不易。由于川汽重卡专门针对西南地区的地形进行了适应性改造，爬坡性能很好，十分适合山路运输，这也是川汽产品在西南省市销量和保有量较大的重要原因之一。

　　在与上汽、依维柯合资之后，川汽的自主品牌产品在几年之内仍将依托斯太尔平台．这一点已没有多大悬念，惟一弓1人瞩目的就是，川汽可能会利用依维柯的驾驶室总成对其斯太尔产品进行升级。未来随着关键总成厂商的技术升级，“斯太尔霸王”性能有望得到新的提升，稳定成熟的技术平台、良好的售后服务和低廉的配件价格，将是川汽守住市场份额的主要法宝。

　　弱点到了该变一变的时候了。

　　天瀑剑----解放”大威”

　　剑之特性双头剑，柄芒不分，忽攻忽守，前后左右，意到随成，是一把表现“纪律”的剑。翻主身份一汽解放生产、装配一汽解放大连柴油机分公司的爱动机。十年磨一剑，霜刃未曾试。

　　随着东风2DD3年入局75吨重卡市场，一汽解放也于2D04年9月推出了装配锡柴发动机的“奥威”重型牵引车，随后，装配锡柴发动机的解放“捍威”和装配大柴发动机的解放“大威”相继问世。一汽解放称这三款产品为J5系列，即解放第五代产品。其中，解放“大威”是在解放”奥威”驾驶室的基础上，将驾驶室向上加高，并匹配大柴254kW(340np)柴油发动机，“大威”的“大”也因而得名。

　　在75吨位重卡市场上，一汽解放可以说是姗姗来迟，但它在重卡的发投入上却花费了很大的精力，可谓是“十年磨一剑”，志在必得。从目前一汽解放的产品战略来看，“大威”与其姊妹“奥威”共同担当了一汽解放冲击15吨重卡市场的重任(“捍威”仍属于准重卡)，并为J6概念重卡的推出起到了很好的市场铺垫和“投石问路”的作用。

　　弱点发动机功率还是偏小，与298KW(400np)以上的重型发动机相比，在动力输出上有所逊色。