郑州日产进军皮卡市场-每日速递-中国卡车网

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郑州日产进军皮卡市场

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　　在皮卡“柴油化”大潮面前，郑州日产亦不示弱。2004年10月，东风汽车重组郑州日产，从此郑州日产真正成为日产和东风的“嫡系”，产品与技术引进渠道更为畅通。重组伊始，郑州日产即借“东风”之力着手进行柴油皮卡的研发，历经1年多的生产准备，该公司的“东风”品牌柴油皮卡成功上市。该车与D22汽油皮卡共享平台，共线生产，具有高品位的造型、高可靠性、高水准的工艺、高动力性能、高操控性和高性价比等优势。

　　按照规划，纳入东风体系后的郑州日产实行双品牌发展战略，即利用日产先进的生产制造技术和“东风汽车”的资金、技术和产品支持，实现“NISSAN”和“东风”品牌两翼齐飞，把郑州日产建设成为专业化、规模化的SUV和皮卡生产基地。

　　据悉，郑州日产是日产在中国的第一家合资生产整车的企业，一直生产日产的“NISSAN”高档汽油皮卡和SUV。其皮卡以高品质高价格著称，市场份额一直稳居高档皮卡市场的50%以上，成为国内高档皮卡的代表。以往郑州日产只生产日产“NISSAN”品牌高档汽油皮卡，因产品口碑良好，品质过硬，已连续数年占据高档皮卡销量“头把交椅”。然而，相对高昂的价格还是令许多荷包不满者“望而却步”。

　　未来的中国车市，汽车厂家比拼的就是品牌影响力，郑州日产高适时推出双品牌发展战略，目的是将旗下车型科学整合，分路出击，抢占各个细分市场，满足消费者差异化和细分化的需求。其中，“NISSAN”皮卡瞄准的是高端、高档的汽油皮卡品牌，而“东风”柴油皮卡则主打更为大众化的品牌。伴随着市场的快速成长，以及消费需求的日益个性化、多样化、差异化，一款甚至几款车包打天下的局面已经一去不返。如何最大限度地推进车型细分，满足不同层次消费者的需求，正成为国内汽车企业面临的共同课题。不同的品牌代表不同的产品定位，用双品牌划分目标群体，郑州日产站在皮卡市场的前沿，在作积极的探索。