决战2006

　　进入2006年，为了保持国民经济的持续稳定增长，国家宏观经济政策将继续采取稳健的货币和金融政策，并在坚持“双稳健”的前提下，采取“一稳一扩”的需求管理政策，继续控制投资增长，努力挖掘消费增长潜力，为2006年及整个“十一五”经济持续快速增长提供良好的环境，因此，对重卡行业的发展是有利的。同时综合多方面因素，蔡东称，2006年重卡行业将出现恢复性反弹，预计整个行业将比去年增长10%以上。

　　正是基于对重卡市场增长前景乐观的判断，2006年中国重汽确立的目标任务是：产销重型汽车确保6万辆、力争7万辆，市场占有率再提高4个百分点，按照新的集团体制，实现销售收入200亿元、力争210亿元，实现利税22亿元、力争25亿元。

　　而要实现中国重汽站在新起点跨越式发展的目标，2006年中国重汽除了将继续坚持技术领先、国际化、区域化和高质量低成本战略，全力打造提升“四网一线”（即国际国内市场营销服务网络、供应保障网络、零部件经营网络、金融支持网络和信息一线通）之外，中国重汽还在产品及营销策略上做了精心的部署。

　　首先，中国重汽推出了更加齐全的产品，从180马力至410马力，有HOWO、斯太尔王、金王子、黄河少帅、黄河将军及豪运等系列1200多个车型供用户选择，而其称这样做是为了占领重卡领域的各个细分市场。其次在价格定位上，中国重汽称将尽力做到行业的最佳性价比。2006年中国重汽前后共实施上百项质量提升工程，使整车质量有了大幅实质性的提升。同时，通过降低成本工作，中国重汽有能力进一步降低整车价格，并在服务上推出了多项增值不加价的配置给用户，如选装空调、ABS等。

　　不管怎样，从2005年12月中国重汽牌发动机推出后，有关发动机的相关事宜依然是业内外人士、特别是中国重汽的客户最为关心的问题。

　　据知情人士称，中国重汽在发动机技术、人才方面拥有诸多优势，全新的发动机厂建在济南章丘，技术支持来源于杭州汽车发动机厂。另据称，中国重汽改进后的重卡发动机已随整车出口，国际市场反应良好。

　　而在商务年会上，中国重汽总经理蔡东约分10个要点重点介绍了中国重汽在发动机上的一些举措，包括推出的新的气门发动机、电控天然气发动机等情况，并称，到2006年3月底，中国重汽将具有年产10万辆发动机的能力。特别是在售后服务上，中国重汽不惜成本推出了以极低价格新发动机置换旧发动机的独有商务政策。

　　似乎不难看出，2006年，中国重汽要大干一场。