目前，中国接卸进口原油的深水码头不足，原油和成品油管输效率低，天然气主干管网尚未形成，油气储存能力不足，制约了中石油工业的发展。因此，中国政府将大力推动石油天然气基础设施的建设。未来20年内，中国将建成10万公里有原油、成品油和天然气说主干管道，以及大型石油和LNG运输船队，并在上国沿海地区建设若干大泊位的石油码头和LNG接受码头，以满足国内油气市场的需要。在这一背景下，中国的能源运输行业和储运设施建设面临前所未有和持续、大规模发展机遇。在各种能源运输方式中，最有效的粘合剂则是卡车，只有卡车能实现门到门、点对点的能源运输方式。因此有专家预测，未来中国能源运输行业中，卡车将担当重要的角色。

　　与其它物资车载运输行业不同，石油、天然气运输对其运输用车要求很高，运输车辆必须平稳、快速，必须具备良好的减震性能，避免气体因猛烈碰撞和震动而引发事故。对于一些奔跑在城际间气体运输的车辆来说，还必须具备较高的保障性，因为这些车辆运载的不仅仅是石油、天然气，它同时承载着的是一座城市的生活能源、生产动力。从事燃气、燃油运输的企业不仅要"选好车"而且要"用好车"，只有这样才能有效维护城市生命线的延续。在数家气体运输企业中,记者就中国气体运输相关行业做了专访,其中与会企业代表新奥燃气集团的成功运营经验给记者留下了深刻的印象。

　　新奥集团参会代表告诉记者，新奥集团1992年进入清洁能源分销领域，目前已构建成以天然气、液化石油为主要产品，以城市民用汽车加气和工商业用户等为终端服务网络的能源分销体系。依靠其强大的公路运输系统，新奥燃气已成功地为中国15个省、市、自治区的60多城市的气化工程铺就了一条条可靠的气体运输通道。通过新奥铺设的通道获得能源的人口已超过3500万。

　　新奥集团的运输任务较重、时效性强，对卡车完好率的要求高，运输路线较长，司机必须时刻保持良好的工作状态，这就要求运输车辆的完好率和综合价值必须最高。运输车辆的驾驶室必须高度舒适，适宜驾驭，适宜司机休憩……综合考虑各种要求后，新奥集团特地选配了50台高效沃尔沃卡车，结合沃尔沃卡车"全金程"全面物流解决方案，作为新奥主干线上的主要运输车辆。这些沃尔沃卡车的连接吨位都为51 吨，平均每天完成1000公里左右的运距，每天、每月、每年，不知疲倦，餐风宿露，从无休止地往返于各个城际间。

　　长途气体运输性质特点是时间紧、任务大，为了保证城市生活井然有序的运行，新奥集团的50台沃尔沃卡车就像一头不知疲倦的金刚战士，整日整夜奔赴在运输途中，司机换了一班又一班，但沃尔沃卡车的车轮却从没停止转动。 车在路上跑，毛病知多少。就像人难免生病一样，运输途中的车辆总免不了有些故障。新奥集团参会代表告诉记者，为了将卡车故障排除在运输途中，为了每一次的运输畅达，沃尔沃卡车率所有进口卡车之先，在中国各高速公路沿线密布了最为广泛的维修服务站和每天24小时的"全动感"服务体系。新奥集团的50台沃尔沃卡车正是在周密的呵护下做到了"换司机、不停车"，一天24小时连续运营。

　　新奥集团的负责人告诉记者，新奥的高质量、高可靠性运输为其拓展了更广阔的业务空间，越来越多的城市将其气体运输的重作托付给新奥集团。 与会一些国家石油公司的高官们在接受记者采访时一致认为，作为石油、天然气运输环节中不可忽缺的运输工具肯定是卡车，运输石油、天然气的卡车不仅要高质量、高效率，而且还要有一套严密的管理制度，全面的物流解决方案。与会专家认为，卡车将成为石油、天然气运输行业的下一个竞争焦点。