分析2006年宏观经济环境，重卡利好政策尚未出现；综观重卡行业1-2月份产销综述，重卡市场依然没有走出"调整期"。经过2个多月直面竞争，2006年陕西重汽营销业绩喷薄而起，1-2月份市场增长率30%以上，国内排名第一；元月份陕西重汽订单大幅度上升，达到5年来最高水平；2月份订单累计已达5000多辆；3月份单日订单均在200辆以上，可谓雪片纷沓而至………。
面对重卡行业大幅度下滑，全国23家重卡企业，为何陕西重汽能够大幅度增长，为何陕汽重卡能够热销？我们带着困惑，从北京走进了美丽的古都西安，参观了陕西重汽这个神秘的重卡行业"黑马"，沿途采访了北京、河北、天津、河南、山西、陕西等地区的陕汽重卡的终端用户，我们发现了用户对陕汽重卡是津津乐道，阔谈他们对陕汽重卡的各自了解。根据用户口述，我们整理了陕汽重卡赚钱的"秘密武器"。
用户的问题：油价攀升没有尽头：2005年3月24日，0﹟柴油价格3.55元/升，2006年元月10日，0﹟柴油价格4.5元/升，油价暴涨近30%，燃油税实施的不确定性加重了用户对高油价的担忧，油费已经成为一项难以承受的大笔支出。行业政策法规（GB1589-2004,GB7258-2004）、治超长效机制的建立从源头上堵死了用户的超载赚钱之道。不能超载，如何赚钱？运输车辆太多，竞争越来越激烈，运价持续低迷，没有一部好车，又如何能赚钱呢？
用户利润来源分解：
用户收益=总收入（靠高品质来保证高出勤率）－变动费用－固定费用
变动费用=油耗（靠省油来降低）+过桥过路费+司机费用+维修保养费（靠高质量来降低）+治超罚款+误工费+事故处理费+其他零星费用；
固定费用=折旧+养路费+保险费+车辆年审费+其他费用；
变动成本不断增加，固定成本还要摊销，用户运营成本不断上升；
用户利润来源以下：
由于固定费用无法改变，因此只能从提高总收入和降低变动费用入手
（1）提高总收入（要有高品质的车来保证高出勤率）
（2）降低变动费用（降低油料费支出，降低维修保养费支出，这两项都需要一部好车）
用户认为：赚钱的重卡==省油+高出勤率+服务便利
用户认为：陕汽重卡赚钱的秘密武器：
1、秘密武器之一：省"油"===省"钱"===多赚的"钱"
省油给用户带来了新的利润点，陕汽06款专用发动机省油高达10-15%。05年潍柴花费一年时间联合奥地利AVL公司对现有产品进行了全面升级，可靠性提高，油耗大幅降低。
结合中国道路状况以及不同用户使用习惯（码头、山区低速、超载），对工程用车低速工况的燃油经济性进行全面优化，采用新型旁通阀增压器，提高低速时增压器的工作效率，结合喷油泵低速区域油量校正，使得低速扭矩增加12%，油耗降低10－15%，加速性明显改善。
2、秘密武器之二：300马力以上大功率发动机，潍柴独家拥有博世进口喷油泵、进口起动机，超强节油，超长寿命，陕汽享有！
3、秘密武器之三：正宗配置--潍柴发动机、汉德车桥、法士特变速箱一个都不能少
在国内重卡行业有个不成文的说法："中国真正的重型车是斯太尔重卡，真正的斯太尔重卡必须具备三大总成：潍柴发动机+陕汽汉德桥+陕西法士特富勒变速箱；2005年8月，潍柴动力入主湘火炬，潍柴动力、陕西法士特、汉德车桥三剑合璧力助陕西重汽，使得陕西重汽拥有了中国最先进的重卡市场战略资源，成为国内正宗的斯太尔重卡生产企业之一。
4、秘密武器之四：军车品质--高品质的重卡才能确保车辆的高出勤率
陕西重汽是我国唯一指定装配我军的重型越野战车的生产基地，民用重卡与军车共线生产，是国内唯一获得GJB900IA-2001（国军标）及GB/TI9001-2000（国标）双重认证的企业。陕汽商用车产业园的竣工投产，亚洲最长最先进的生产线，全新设备、精良工艺加上严格的质量管理体系确保了产品的高品质。
5、秘密武器之五：服务无所不在--中国乃至全球最大的服务保障体系为您服务
2006年，陕西重汽400家服务站与潍柴动力1300家服务站并站运行，形成1700余家中国乃至全球最大的服务保障体系；配件支撑：2006年，陕西重汽配件中心库前移市场一线，实现"一省一库"，市场配件储备2.5亿元，使贴心服务更及时、更便利；2006年，贴心服务再度升级，政策更优惠，全面领跑重卡服务新潮流。
一个案例：
案例：看一看，谁真的赚钱多了 ：
天津张老板德龙F2000双桥牵引车与李老板某品牌同类车型的收益结构进行了对比。
单位：万元
A、天津张老板德龙双桥牵引车：
总固定成本：车辆总价、上户费用约合计40万元；养路费、保险费2.5万元/月，年30万元，报废期内该项支出300万。
出勤率28天/月，年出勤为336天，扣除每年大修10天，每年有效工作日为326天，每天收益0.25万元，年收益总额为81.5万元。报废期按10年计算，报废期内总收益为815万元。
总变动费用：人员工资、油料支出、日常维修等合计1.25万元/月，年费用约15万元，报废期内总费用150万；
使用期内净收益=总收益-总固定费用-总变动费用-一次性投入
=815-300-150-40
=325万
B、天津李老板某品牌同类车型：
总固定成本：车辆总价、上户费用约合计38.5万元；养路费、保险费2.5万元/月，年30万元，报废期内该项支出300万。
出勤率26天/月，年出勤为312天，扣除每年大修10天，每年有效工作日为302天，每天收益0.25万元，年收益总额为75.5万元。报废期按10年计算，报废期内总收益为755万元。
总变动费用：人员工资、油料支出、日常维修等合计1.48万元/月，年费用约17.8万元，报废期内总费用178万；
使用期内净收益=总收益-总固定费用-总变动费用-一次性投入
=755-300-178-38.5
=238.5万
我们的结论：低油耗，严格的质量管理体系确保高品质，优质贴心的售后服务保障体系，有了这几点的保障，才能造出真正赚钱的重卡，才能实现高出勤率，低费用，赚钱多；低出勤率，高费用，赚钱少。
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