你如果是海尔产品的用户，你就深有体会，当你拨打海尔的维修热线后，很快便有专业技术人员上门为你服务。服务人员到你家维修时有严格的规定：一要脱鞋、二不喝用户的水、三不准收小费、四不准影响用户休息、五实行回访维修情况等等。这种服务就是家电“110”！我国汽车行业也呼唤这种“110”！

　　然而，随着我国加大高速公路建设的投入，高速公路的使用概率越来越多，如果一辆车坏在高速公路上，拖车费用就要好几百元，因故障维修时间和备件的供应时间较长，造成停用或停运，使使用者和运营商带来不便和营运成本的增加。同时，由于服务站不属汽车厂下属，所以，大多数服务站以赢利为目的，把品牌的服务理念敷衍，有些把三包范围的配件和工时费照收，造成服务站成为空设。80%车主除第一次走保回服务站外，其它时间均不在服务站维修。

　　我曾经问过很多4S店的老板：你们的工价和配件这么贵用户怎能接受？老板很无奈地回答：我也不想这么贵呀，不然我投资的几百万元干啥！？的确，有这么大的投入就要有这么大的回报，服务商的目的是为了赢利，通过大的投入来垄断资源，一个配件的价格比市场高十多倍。

　　由于上述的原因，使品牌的服务费用基本上变为服务商的收入，使用户得不到实际的服务。“雷声大雨点小”，汽车行业在服务上“华而不实”！

　　如果汽车行业哪个品牌做到象海尔一样的服务？

　　华菱重卡自上市之初，便沿袭了星马专用车多年来成功的售后服务经验和网络，推出了“华菱110”的服务理念，其遍布全国的近60辆服务车、300人的自属服务团队随时待命，为客户提供快捷、细致、周到的新型主动上门服务。由于服务团队是华菱自己的队伍，其不以营利为目的，致力于为客户提供增值服务，不仅可以获得第一手的质量反馈，而且也有助于巩固市场、积淀口碑，进而产生了以服务促销售。

　　事实证明了“华菱的海尔”式服务是成功的！

　　相信聪明的汽车品牌老板们很快从抢市场，抢用户转变为抢“服务。”