捷运轻卡“城市物流新贵”-每日速递-中国卡车网

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捷运轻卡“城市物流新贵”

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　　随着市场经济的发展，物流企业和个人对于运输工具的性能和配置有了更高的要求，于是，中高档的轻型卡车逐渐在市场上显示了很强的上升趋势，各公司也相应地推出了自己的中高端轻卡产品。作为一家国内轻卡的新生力量———北汽福田，自2002年推出其高档技术奥铃N系列后，今年连续推出两款全新的中高档轻卡产品———奥铃超越与奥铃捷运系列，其中捷运系列的市场价格在5.3万元到6.8万元之间。

　　产品系列化

　　奥铃捷运系列产品是在日本五十铃技术平台上与德国奔驰公司合作推出的全新车型，1800mm宽度车身分别有单排、排半和双排三个品种，1995mm宽度车身有单排、排半两个品种，并按动力分为豪华版、舒适版和洲际版。捷运系列产品共分2吨级、2.5吨级、3吨级以及4吨级4个平台。其轴距从2600mm到5100mm等有7种不同选择，它区别于传统轻卡的“低速、污染、噪音大”，突出特点是“高速重载”，具有明显的三大特征：一是技术领先性；二是全面替代性；三是更大的功能利益性。

　　内饰轿车化

　　奥铃捷运在轻卡中绝对算得上大块头，6995mm×1995mm×2350mm的尺寸可以和中型卡车媲美，驾驶室沿用了五十铃的结构，但是造型风格有了很大变化，大曲面的风挡玻璃视野很好，一体式的前大灯和具有家族风格的进气格栅展现了超凡的气质与个性。单排奥铃捷运轻卡有一个超大容积的货箱，货箱内部尺寸达到了5150mm×2050mm×550mm，额定载重量为3吨，加高的货箱栏板可以装载比较高大的货物。

　　捷运系列轻卡有三种车身，分别为单排、排半、双排，主要区别是排半的车身较单排车多出了一张卧铺的空间，可以长途运输时休息使用。驾驶室内一体化的中控台是非常轿车化的设计，上面集中了空调控制系统，带单碟CD的音响，电动门窗和助力转向也是标准装备。

　　发动机种类多

　　捷运系列配备的是柴油增压中冷发动机，分别是日本技术的4BB1、4BB2、4BD1、4HE1，动力输出都在88kW到110kW之间，扭矩输出强劲，最高车速可以达到110km/h。排放达到了欧Ⅱ水平，百公里油耗在11升左右。还有欧洲技术的珀金斯Perkins110/135Ti柴油机装备整车。启动后，柴油机的嗒嗒声很清脆，车身也没有明显的抖动，配合五十铃技术6挡手动变速器，在空载的情况下，2、3挡都可以起步，挡位很清晰。动力输出很平稳，打开空调对动力也没有明显的影响。