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陕西重汽06款重卡解决 “刹车失灵”之道

http://www.chinatruck.org 龚雨楠 刘鑫 
 
  [中国卡车网讯]看到2006年3月6日的《中国汽车报·商用车》有寻找汽车制动失灵的解决方案,我很吃惊,国产重卡已经解决了这个问题了,知道的人却不是很多,这里把我了解的情况和各位予以分享。先看一组可怕的数据:公安部交通管理局介绍,2005年,大货车肇事造成21505人死亡,占总数的21.8%;小型客车肇事造成20340人死亡,占总数的20.6%;摩托车肇事造成20774人死亡,占总数的21%。低速货车、三轮汽车和拖拉机肇事共造成9874人死亡,占总数的10%,同比下降12.1%。

  事故检测结果我们知道,去年北京八达岭高速上的"12.4事故"元凶是刹车失灵 ,我们也知道制动器有三个主要的性能指标,第一是制动的效能,也就是短距离内刹车的能力;第二是制动的稳定性,也就是车辆在制动过程中方向控制的能力。车辆在制动过程中会不会侧滑或者跑偏就取决于制动的稳定性;第三则是热衰退性,也可以叫做制动效能的恒定性。长距离坡路中出现的刹车失灵,主要原因就是制动器的热衰退性不能满足要求。

    解决重卡"刹车失灵"主要方案:


  一、老司机的解决方案



  在跑山路的时候会在车顶装一个水箱,以便在下坡时为制动器降温。不能从根本上解决问题,同时存在安全的隐患:1、一旦发现制动毂发烫,就应立即停车降温。此时车主切忌心急向制动毂上浇冷水,这样很容易导致制动毂破裂。2、可用冷水泼冲,会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。3、冬天洒水导致路面滑,增加不安全因素。

  二、重卡企业的解决之道:

  1、"鼓式刹车换成盘式刹车,技术有一定难度,并且成本高。盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

  优点:这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。

  缺陷:例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上。

  2、加装电涡流缓速器 ,成本相对较大,接近20000元/只。加装缓速器 ,成本相对较大,接近20000元/只。

  优点:延长制动片和轮胎的使用寿命,提高经济效益。

  缺陷:容易造成传动轴卡死,增加维修为费用。



  3、加装EVB排气门制动技术,国外重型卡车已经是标配。目前,陕西重汽的产品配置EVB排气门制动技术,该技术是潍柴动力斥巨资从德国MAN公司购买的专利技术,该机构主要作用是在卡车刹车时增加由柴油机产生的制动力矩刹车,可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、同时降低了刹车系统的使用频次,使整车运营成本降低,提高了使用经济性,司机不用在下坡路上浇水冷却轮胎,刹车次数大幅减少,增加了驾乘舒适性。制动效率提高55%以上,发动2000r/min制动功率达到160kW,2500r/min制动功率达到230kW。

  WEVB排气门制动工作原理:传统的排气制动装置是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的排气阀制动建立在传统的蝶形阀制动装置之上。当蝶形节流阀关闭时,柴油机在汽车重力的拖动下类似于压缩机工作。排气管内的排气压力可增加到足以使处在进气冲程后,活塞位于下止点附近那个气缸的排气阀被相邻气缸的活塞所推出的废气产生的压力波打开。经试验验证这种现象在目前所有蝶形阀制动结构中均会发生,排气阀制动装置(EVB)就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象,通过使排气门在发动机制动过程中保持打开一个空隙来提高发动机的制动效率。当排气阀被压力波打开后,排气阀制动机构就阻止被打开的排气阀关闭(保持大约1-2mm行程)。这样在压缩冲程中,压缩空气的一部分就从气缸中泄漏出来。甚至在活塞已到达上止点后,排气阀仍然开着。这样就使压缩空气通过排气阀间隙膨胀到排气管中,使膨胀冲程时向下运动的活塞的速度大大降低,避免压缩功再次驱动发动机做功。在排气冲程开始时,通过摇臂的运动使排气阀全开,排气阀摇臂上的卸油孔打开,润滑油喷出,滑块组件在回位弹簧的作用下回位。上述过程循环往复进行,从而增加柴油机的制动功率。




  这里加装EVB排气门制动技术后,车辆试验对比的资料:对采用与不采用WEVB系统的柴油机先后装配在同一辆重型车上,在某一相同的档位下进行同一长下坡路段上的对比试验长下坡路段上的行驶时间对比试验结果具体试验内容见报告。(试验车型为6×4牵引车,发动机功率360 马力,车辆载重90吨)



  因此我们认为:中国重卡市场,06年需要什么样重卡,我们认为至少符合以下条件:1、赚钱的重卡:省油+高出勤率+服务便利=高效重卡;2、安全的重卡:人命关天,老板不可以提着脑袋去赚钱。
 
 
 
 
 

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