东风汽车商用车畅谈创建“节约型企业”-每日速递-中国卡车网

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东风汽车商用车畅谈创建“节约型企业”

http://www.chinatruck.org　李维新

　
　　创建节约型企业，是落实科学发展观，走新型工业化道路的有效途径；创建节约型企业，是缓解资源瓶颈制约，建设资源节约型工厂的重要基础；创建节约型企业，也是构建和谐工厂，促进人与自然和谐发展，实现企业事业计划目标的必然要求。因此，创建节约型企业绝不是工厂发展的权宜之计，而是工厂转变增长方式、增强核心竞争力的根本要求。因此，东风商用车公司车身厂将在全面落实科学发展观，推进工厂持续发展和循环经济建设中，不遗余力地创建节约型企业。以下是该厂高管人员创建“节约型企业”谈话实录。

　　创建“节约型企业”重在走群众路线

　　毛长林（东风商用车公司车身厂厂长）

　　东风商用车公司车身厂按照“以人为本，强化沟通，细化数据，用户满意”的工厂方针，结合工厂生存和发展的实际需要落实科学发展观，把创建“节约型企业”和发展循环经济，作为构建和谐工厂的重要内容，合理制定节约型企业的中长期规划，建立节约型循环经济体系。

　　落实科学发展观，创建“节约型企业”，构建和谐工厂，关键在于领导和管理层。我们要求管理者具备相应素质，要有思路、能决策；有目标、能躬行；有措施、会创新；有成效、会总结。工厂节约要从人人做起，各级管理人员应率先垂范。我作为一厂之长，在创建“节约型企业”活动中，将立足岗位，强化职责，严格贯标，倡导节约，践行节约，坚决做到不该支出的决不支出，不该花的钱一定不花，切实维护好企业和员工的利益，引导好工厂的改革和发展。

　　创建“节约型企业”，重在走群众路线，力求长期规模效应。工厂要在处理好小节约与大节约、短期节约与持续节约、局部节约与整体节约关系的基础上，眼睛向内，发挥车身厂ＱＣＤ改善、ＱＲＱＣ活动和ＣＦＴ立项攻关的优势，研究分析现状，改善薄弱环节，创造群体效益和规模效应。

　　科技创新，构建资源节约的技术支撑体系。依靠技术进步，加快对资源节约和循环利用关键技术的攻关，以“四新”（新技术、新工艺、新材料、新产品）技术，合理推动投入、能耗的低成本技术升级；依靠技术进步，合理用能，优化资源匹配，在投入产出过程中协调资源结构和循环利用。在车身厂反渗透技术、远红外技术、磷化除渣技术、油漆悬杯喷涂技术、自动化技术、柔性化技术等基础上，进一步创新创效，减少内耗，修旧利废，变废为宝。

　　依法治厂，大力推进清洁环保生产，扎实推进环境／职业健康安全一体化贯标，强化标准作业，推行现场诊断，整顿物流秩序，规范数据和目标管理，进一步提升工厂精益生产能力和品牌竞争实力。

　　继续加强宣传和培训的先导功能，增强和凝聚全员节约的主流意识，广泛开展创建节约型工厂、节约型作业部、节约型班组、节约型家庭、节约型员工等生产生活节约活动，促进企业、社会的和谐与持续发展。

　　创建“节约型企业”人人有责

　　刘元和（东风商用车公司车身厂党委书记）

　　我们每位员工都有责任，从意识和行动上践行创建“节约型企业”。一是要认识到主题宣传工作的重要性，这是车身厂构建和谐工厂的一种延伸和补充；二是从思想上认识到节约型企业是和谐工厂一个很重要的内容，和谐工厂包含创建“节约型企业”，将节约型企业创建好，为构建和谐工厂贡献一份力量；三是创建“节约型企业”是落实科学发展观的一个具体行动，科学的发展观就是可持续性发展，资源再生使用、循环利用；四是发挥舆论监督作用，坚持正确舆论导向。

　　希望每位员工都是创建“节约型企业”的有心人，为车身厂创建“节约型企业”努力。

　　培育全员节约的养成性

　　郭如强（东风商用车公司车身厂党委副书记、工会主席）

　　“节约型企业”，作为企业的管理目标和企业文化建设品牌，要求企业全员具有良好的节约养成性。我以为，工厂在达成创建“节约型企业”的共识后，创建工作要把好三个环节。

　　一是培育全员节约的养成性。习惯成自然。对于员工个体，形成好的行为养成性，需要一个过程。对于一个工厂、一个组织，只有形成全员良好的生产节约养成性，才能达成规模效应。创建“节约型企业”也是这样。

　　二是建立切实有效的创建“节约型企业”长效机制。车身厂在科学发展观的指导下，构建和谐工厂，创建“节约型企业”，首先要建立相应的工厂体制、机制和政策体系。这一点十分重要。比如在创建“节约型企业”中，长效机制的建立和运行，就关系到节约型企业规划目标能否顺利实现。所以，在实践中，我们将积极探索资源节约的长效机制。

　　三是通过全员改善和群众性技术创新活动，丰富创建“节约型企业”的内涵，提升创建“节约型企业”的质量和效益。通过全员改善和群众性技术创新，推进“节约型企业”的创建，也是中国企业走新型工业化道路的一个必然途径。

　　从身边做起从岗位做起

　　王宗波（东风商用车公司车身厂副厂长）

　　车身厂创建“节约型企业”是持续发展所需。汽车行业是资源密集型、资源消耗型行业，需要消耗大量的资源。据统计，在同等资源耗量下，我国生产产值只有美国的八分之一、日本的五分之一、韩国的二分之一。由此可见，我们在加快经济发展的同时，汽车行业提高能源利用率应提到议事日程上来。

　　车身厂是能源消耗大户，以ＥＱ１０９２Ｆ车型为例，２００４年车身厂生产每台车消耗水电气折合人民币３００元。其中，约一半用于生活用能转供，比如梯道照明等公共用电设施；另一半用于生产，但生产中的浪费是惊人的，如果在管理上采取一些可行措施，至少可以下降１０％。所以，创建“节约型企业”就需要每名员工从身边做起、从岗位做起。

　　车身厂创建“节约型企业”，已着手从十个方面推进：下班过“四关”，即关电脑、电扇、电灯、饮水机；合理设置空调温度。夏天室外温度低于３０℃时不开空调。开空调时，空调温度设置不低于２６℃；随手关好厕所阀门和洗手水龙头；节约纸张，尽量两面使用；办公用品如笔、纸，做到专人专管专领专用；尽可能用局域网传送文档，减少打印浪费；厂内通讯尽量使用内线电话，节约外线开支；加强原材料管理，合理使用；充分利用边角余料，提高材料再利用率；大力推行节约型生产方式，降低能耗。

　　生产优质产品就是节约

　　胡晨光（东风商用车公司车身厂副厂长）

　　从车身厂生产管理所面临的实际情况看，创建“节约型企业”重点要把好四关。

　　一是结合公司生产作业计划的安排，以生产小时均衡为前提，抓好生产作业预先组织和生产控制，在最短的时间内生产出优质产品，最大限度地缩短生产作业用时，减少各类能耗的无效产生。

　　二是按照质量管理体系规定，严把产品质量关。要求各单位严把产品的一次下线合格率，通过成本核算体系杠杆，加大质量赔偿追索的力度，减少废品、不良品损失。减少费用支出，降低制造成本。

　　三是按照国家能源管理的政策、法规以及公司对能源管理的有关具体要求，加强管理，提高能源利用效率，建立健全能源管理和节能责任制。

　　四是大力推进生产、工艺、设备、新产品开发等技术革新活动，积极开发和采用先进的节能技术，坚持以节能降耗促生存、促发展，实现节能、节水、节电、节油、节材与资源的综合利用。

　　培养优秀的节约文化

　　金谋志（东风商用车公司车身厂副厂长）

　　节约之美，是一种长期积累形成的习惯和文化。节约的行为，不仅具体到每个个体，重要的还要讲究群体、整体效益。

　　怎样厉行节约？我以为，一是要有组织、有规化、有序的节约。有一种现象叫小节约大浪费，在局部上看是节约了，但放到大环境里看就是浪费了，这不是真正的节约。真正的节约，应该是有组织、有规化、有序的节约。企业行为，应大力提倡有组织的、有规化的节约。如ＱＣＤ改善、降成本要形成一种风气和文化，ＱＣＤ改善、降成本应是有组织的降成本、有组织的改善，可以是一个班组的、一个作业部的，也可以是全厂的。不同的事情由不同的层面来组织，只有这样才能有效避免浪费。

　　关于标准化作业与生产节约的问题。任何一种东西在设计过程中是不是做到了最好状态，在当时的环境下会有权衡、会有比较，在一定条件下是相对合理的，这样的设计叫标准。这个标准化设计、标准化作业在当时是合理的，这种合理就是节约。在现条件下、现操作中脱离标准、脱离规划，就是浪费。现在，作业部都在推行改善，强调标准作业，做到改善之后再标准化，把改善的内容纳入标准化管理。

　　个人节约有限，全员节约无限。那么，从小事做起吧！积少成多，细流成河。
　　
　　节约要从小事做起

　　陈家明（东风商用车公司车身厂厂务委员）

　　中华民族本来就有勤俭持家的优良传统。节约应从我做起，从小处做起，是每个人的责任。毛泽东同志说过，贪污、浪费是极大的犯罪。

　　节约要从小事做起，从身边做起，从深层次做起。汽车产业本身是高能耗产业，它面临着两大课题：节约和环保。从管理等各方面深入开展下去，树立强烈的节约光荣、浪费可耻理念和社会责任感，把铺张浪费行为当成过街老鼠、人人喊打。果然如此，创建“节约型企业”必能修成正果。