产品的原理和功能

　　郝平详细地向记者阐述了发动机制动器的工作原理：汽车从高山下坡时，惯性力是造成事故的内因。皆可博制动器将输出动力的发动机转换成吸收动力的“空压机”，用汽车惯性力来反拖发动机运转，从而将大量惯性力吸收掉，用这种方法实现汽车的减速。郝平说，发动机制动器有三大功能：一是安全；二是可以提高运输效率；三是环保。

　　随着高速公路运输业的发展，车辆的载重量越来越大（还有超载现象），所有这些负荷最终都添加到盘式制动器、轮边减速器上，车辆越重，惯性力越大，需要的制动摩擦力也越大，并且会造成不断的升温。升温之后，再频繁地使用刹车片，就会造成刹车片的过热，甚至燃烧，最后失效。发动机制动器的好处在于，能够吸收85%的车辆惯性力，换句话说就是日常需要的制动力的85％可以用发动机来替代，刹车片只需要执行剩余的15％。这样就大大地降低了刹车片的摩擦、生热，从而提高了安全性。

　　再说提高运输效率。在高速下坡行驶的过程中，传统的车辆没有其他的制动设备，只靠刹车片制动。这样，司机在操纵的时候就不敢开得太快。而安装了发动机缓速器以后，卡车在高速公路上重载下坡的时候，就可以挂相对的高挡位，以相对高的速度上下坡，同时保证安全。

　　传统的车辆在重载下坡的时候，不管是司机的驾驶习惯还是规范的技术要求，都是不允许熄火和空挡滑行的。而这种制动方式的车辆，同样不允许空挡滑行，但却不再向发动机供油了，起到了环保的作用。

　　悠久的历史 专业的品质

　　在美洲市场90％的重型卡车上，都装有发动机缓速器，而这些装有发动机缓速器的车辆中，90％都选用皆可博。因为皆可博的产品最专业、最可靠、历史最长，并且拥有上百项的专利。

　　发动机制动器在城市间的交通运输和上下坡比较频繁的地方，作用非常明显。不同的制动系统有不同的应用范围，发动机制动器主要用于城市之间的运输车辆，而电涡流缓速器多用于城市内部的公交车辆。

　　郝平说，对于中国市场，这个产品比较新，很多人知道排气制动器、电涡流缓速器，但不大了解发动机缓速器。排气制动器是发动机制动器中一个比较低端的产品。另外有两种比较高端的产品：一种叫泄气循环式制动器，另一种叫压缩释放式制动器，统称为发动机制动器。

　　为何发动机制动器迟迟没有进入中国？

　　发动机制动器在中国没有应用，但在欧美市场已经运用了40年。为什么呢？主要原因是期待中国市场的成熟。随着近年中国的崛起和市场迅速的发展，皆可博车辆系统公司看到了中国的巨大潜力和商机。中国的高速公路总里程目前已经排到世界第二位，仅次于美国，而且每年以3000公里的速度增长。另外，中国的汽车、卡车业的发展也是飞快的，因而吸引了世界很多先进的技术。

　　为了适应中国的市场，皆可博在战略上也作了很多重大的决策和调整。皆可博选择了当地很有希望、在汽车配件行业发展很快的万安集团作为合资对象，实现了产品当地化，降低了生产成本，缩短了供货时间，同时扩大了产品系列。中国的这个合资厂，是除了美国本土之外最大的生产基地。合资公司美方占70％，它们带来了先进的技术和先进的管理。

　　皆可博的背景、现状和目标

　　皆可博拥有全世界最完善的发动机制动器实验室，100多名工程师专门研究制动技术。国外很多知名的发动机制造商、卡车制造商都广泛地采用它的技术。比如美国的康明斯、底特律等，欧洲的大富，法国的雷诺，亚洲有日本的日野、三菱，韩国的大宇、现代，都是皆可博重要的合作伙伴。最新的发展是——德国戴姆勒克莱斯勒在其卡车上开始应用皆可博制动器。

　　在中国，皆可博从2003年开始调查中国市场，2004年在中国寻找合作伙伴，现在已与多个主流的发动机生产商取得联系，进行项目上的合作开发研究。皆可博的宗旨并非仅仅为了取得经济利益。皆可博的产品和技术很适合中国市场的需要，特别是针对近年来高速公路上交通事故频繁发生、死亡率非常高的情况。其中一个原因就是制动系统出问题。所以皆可博希望尽自己的力量，提供一个很好的解决方案。