在国家发改委发出汽车产能过剩警告，并表示要严把汽车行业准入关之后，民营汽车企业青年集团能拿到重卡“准生证”，这说明中国汽车制造业需要民族资本和企业家。这个政策的转变，旨在希望民营企业能弥补国有企业的不足。

　　业内人士认为，技术强、资源多、管理规范是国有企业的优势，民营企业的优势却在于机制好、创新强和贴近市场。民营资本有利于改变中国汽车工业的结构，有利于形成适应市场的机制，同时还有可能形成真正意义上的民族汽车工业。

　　运用“老百姓要坐得起豪华客车”的创新理念，青年集团不仅引进了德国尼奥普兰公司的先进技术和车型，而且在产品上进行消化吸收再创新，仅用四年时间就开发了一批适合国内市场的前沿产品，尤其是低地板豪华公交车的推出，更是喝足了头口水。投放市场仅半年多时间，就已有订单和销售近千辆，成了“青年”的新增长点和国内快速公交的奠基者。去年，“青年”仅豪华客车一个产品就实现利税近7000万元。

　　“‘青年’的法宝之一是创新，这次重卡项目获得国家发改委公告目录也是创新的结果。”庞青年说，高端重卡的竞争对手是国外品牌。“青年”生产了高端重卡，可以替代每年几千辆的进口重卡，这不仅可促进民族汽车工业和当地经济的发展，而且为国家节约了大量的外汇。

　　庞青年告诉记者，虽然重卡的市场需求很旺，既有国内运输企业，也有国外的订单，但由于是第一年上新项目，在目前一些要素资源尚不配套的情况下，我们要以稳健的步伐占领市场，以取得效益的最大化。