5月9日下午3时，东风柳汽二基地内锣鼓翻天，柳州市市委书记蒋济雄先生、市长陈向群先生一行，与东风柳汽领导一起出席了新型重卡车身焊装线项目开工仪式。东风柳汽总经理程道然表示，这是为适应新型重卡车身生产而投入的多品种混流焊装线，技术水准达到国际先进水平。

　　新型重卡具有国际水准

　　据悉，新型重卡是东风柳汽经多方综合分析以及市场调查后自主研发的新一代产品，直接定位为进口替代产品，它采用国际先进的驾驶室技术及驾驶室减震支承装置，极大地提高驾乘人员的舒适性；驾驶室功能齐全、空间宽大，视野良好，隔音绝热效果优良，具有安全、舒适等性能，并可安装安全气囊，较其他品牌更适用中国路况，具有良好的市场前景。

　　程道然总经理透露，今天开工的新型重卡车身焊装线，它采用自动化程度较高的车身底板焊装线、车身总成焊装线、车身白件总成调整线、车门总成输送链、车身总成积放链，机械化输送系统等工艺设备及高精度夹具，组成柔性焊装生产线。它可满足3种长度、2种宽度和高度的重卡驾驶室在线上混流生产，生产节拍仅5分钟，达到生产代表国际先进水平的外资品牌重卡水平，在国际处于一流水平。

　　目前该项目处于紧张的安装调试阶段，笔者在现场看到，来自北京、重庆的设备安装人员正有条不紊地工作，有关人士透露，近期将完成调试，明年初将正式投产。该项目的建成，将不仅确保东风柳汽新型重卡产品如期投产面市，还将更进一步提升系列重卡的生产能力和产品质量水平，全面增强产品竞争力。

　　4年内4大系列重卡投产，柳汽自主创新硕果累累

　　自从霸龙重卡2003年7月18日下线以来，东风柳汽重卡推广力度越来越大，2005年7月18日推出美洲风格的国内新一代长头重卡，今年推出新霸龙，新型重卡也将于下半年投产面市，一步一脚印，一步一台阶，技术水平也由霸龙重卡的国内先进水平到新型重卡的国际先进水平，“柳汽现象”引起卡车行业侧目。

　　据了解，“自主创新”在柳汽已经成为传统。在柳汽，不仅诞生广西第一台汽车，中国第一台柴油中卡、中国第一台平头中卡、国内首台美洲风格的长头重卡也相继诞生，特别是在整体加入东风-日产集团后，在“新东风”的支持下，积极寻求对外合作，不断提升核心竞争力，走内涵式发展道路，取得一个又一个硕果。去年，在卡车市场整体出现大幅度下滑的态势下，柳汽产品销量仍居行业前列，增长率在全国同行业排第二位，东风龙卡成功投放市场，商用车新产品贡献率达39%；同时，东风乘龙、霸龙重卡获得“全国汽车市场消费者放心购物可信产品”、“中国消费者十大满意品牌”、“全国质量检验稳定合格产品（2000年-2005年）”等称号。

　　中国汽车工业协会咨询委员会秘书长滕伯乐曾表示，评价一个汽车企业的自主创新能力，不能仅看其产品的出口数量、产品的更新情况，更多的还要看其产品内在的科技含量和企业机制的创新情况。按这标准，东风柳汽无疑是汽车行业自主创新的佼佼者。

　　程道然总经理最后表示，东风柳汽将继续秉承“提升客户价值、创造社会财富”的经营理念，按照东风公司的规划，致力于开发高水平、高质量的汽车新品，以更加优异的成绩，为东风集团和地方经济发展做出更大的贡献。