近日，江淮汽车旗下主打轻卡产品威铃欧Ⅲ版在北京上市。记者从北京亚运村车市了解到，新威铃市场反应相当火爆，前来看车的消费者络绎不绝，北京宅急送已经订购10台。新威铃采用了全新的朝柴CYQD32Tic发动机，在油耗上效果明显，在同级产品中将具有很大的竞争力。

　　据悉，CYQD32Tic发动机是国内独立自主技术的第一款达欧Ⅲ排放的轻型柴油引擎，其高压缩比达到22：1，保证燃油的热效率更高，同时其中冷（Inter-cooling）技术，在不增压油耗的情况下提升了动力性。该发动机平均百公里油耗在6-8L，其秉承旷野风影系列柴油引擎的优点，通过废气涡轮增压中冷技术使得该发动机功率达140PS，在低速2200转就可以输出313N·m的扭力，即使是排量4.0的汽油引擎也无可比拟。

　　2005年12月30日，北京提前实施机动车排放的欧Ⅲ标准。与欧Ⅱ排放标准相比，北京此次实施的欧Ⅲ标准对汽车尾气质量约束更加严格，汽车生产企业技术上需要攻克数道难关。并且，据专家介绍，从目前技术角度出发，柴油车比汽油车更难达到欧Ⅲ标准，而轻卡又比重卡更难达标。

　　此标准的实施带给车市不小的动荡，尤其是对于商用车领域的冲击更大，国内大多数轻卡企业都难以招架。政策实施之初的一段时间内，北京的轻卡市场一时间出现有市无车的断档现象。在这种情况下，原本市场反映就很好的江淮威铃，推出符合欧Ⅲ标准的产品后，在占据国内市场95%的柴油机市场随即吸引了许多持币代购的消费者，在平淡许久的北京轻卡市场上着实的火了一把。

　　北京某物流公司的采购刘先生反映，因为北京目前强调汽车尾气排放，所以在选购车时，首先要能否达到标准。之前市场上能达标的产品寥寥无几，价格、性能等因素选择余地小。在北京市场达到欧Ⅲ排放标准的仅仅只有很少量的汽油产品，但是国内卡车市场长期以来一直是柴油产品占据主导地位，基本上控制了近95%的市场份额。江淮威铃新品的推出对于实施欧Ⅲ标准的北京而言，将极具竞争力。而作为轻卡行业第一阵营的福田和东风目前仍未推出相应的产品。

　　随着我国城市污染的日益加剧，节能、环保的问题越来越得到大家的重视。政府在政策上也不断地引导和强制。继北京实施欧Ⅲ标准之后，广州、上海等城市也将陆续实施这一政策。业界专家指出，不断推出了低油耗，低运营成本，高性价比，并且可以满足不断变化的环境要求的新型产品是企业发展的核心竞争力之一。

　　北京实施欧Ⅲ之初，国内乘用车市场也受到一定冲积，现在商用车市场正在经历这一蜕变的过程。此番新威铃的上市，打响了轻卡行业产品升级的第一炮。一方面说明我国轻卡技术已经可以达到国际标准，再者也体现了我国自主品牌已经具有一定的应变能力。威铃之后，江淮的其它产品也将陆续实现欧Ⅲ排放标准。