4月末，交通部发布了首批24款道路货运汽车及汽车列车推荐车型。自2005年4月20日交通部下发《关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知》（交公路发[2005]170号，以下简称《通知》）后，整整一年的时间，“货运汽车及汽车列车推荐车型”终于开花结果。届时，这些车型将贴上一块铝制车牌，上面标注两行红色宋体字：“推荐车”、“中华人民共和国交通部”。

　　让人诧异的是，作为卡车企业两大巨头的一汽解放汽车有限公司和东风汽车有限公司无一款车入选。这块书本大小的车牌很有可能彻底改变中重卡乃至整个卡车行业的格局。

　　推荐为治超载“推荐车型出台必将对行业产生影响，福田将再接再厉，继续强化我们的销售和售后服务体系。”虽然只有一款车型入围，北汽福田党委副书记、新闻发言人赵景光对此仍表示高兴。

　　除北汽福田外，其他23款车型来自3家企业：中国重型汽车集团有限公司（8款）、中集车辆集团有限公司（7款）、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司（8款）。交通部公路司车辆处副处长蔡团结介绍，这些推荐车型都是由专家小组审查意见通过的。

　　但一汽解放汽车有限公司和东风汽车有限公司却无一车型出现在入选名单上。

　　根据去年交通部下发的《通知》：“凡列入国家核准的汽车产品公告且生产符合本规则第三条规定车型的货运车辆生产企业，可自愿申报货运汽车及汽车列车推荐车型”。 而生产企业只要把《推荐车型申报表》、产品公告及3C认证公布的车型资料、推荐车型照片以及产品定型试验报告、强制性检验报告复印件上交到交通部汽车挂车质量监督检验测试中心。收到材料后，质检中心3日内对材料是否齐全有效进行初审，30日内组织专家进行现场查验和测试。

　　交通部表示，此举将“从源头上治理超载，强化运输安全，将对治理货车超限超载运输起到积极作用。”

　　4月19日，由交通部牵头，联合公安部、发改委、中宣部等九部委联手再度治超载，印发了《关于2006年全国治超工作要点的通知》，部署2006年全国治超工作。同时，国务院办公厅也下发了《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发[2005]30号）。其中，“彻底解决车辆‘大吨小标’问题”被强调提出。

　　一汽、东风未能入局

　　显然，东风有限和一汽解放对本次申报未有足够重视。“说白了，一汽和东风并没有提出申报。”知情人士透露。

　　“我不清楚，这个都是小事情啦，”东风有限总裁办公室公司主任朱介飞说，“我们正在忙着下线、上市（指5月18日东风天龙重卡下线上市）。”

　　而事实上，仅就刚刚下线的东风天龙重卡而言，即使申报，也不能符合交通部推荐车型的相应标准。据介绍，首批“推荐的货运汽车及汽车列车的最高车速都超过了100km/h（目前国内生产的绝大部分重型汽车及牵引车的最高车速在90km/h左右）”。天龙重卡的最高时速也仅为90km/h。

　　许多业内行家并不认为这是“小事情”。

　　根据交通部公路司已经下发的相关文件，对于推荐车型“各级交通主管部门和道路运输管理机构、公路管理机构应当对货运汽车及汽车列车推荐车型予以扶持，在市场准入管理上，应当优先予以许可，在费收等方面也应当给予一定的优惠。具体优惠办法，由省级交通主管部门会同同级财政、物价部门制定。” 除了费收和市场准入等相关有形优惠，“对用户更大的影响是消费心理上。”上述专家认为。他分析，“交通部”作为国家部委本身，对消费者心理具有强大的辐射能量。

　　更重要的是，只要有了“推荐车”牌照，在行驶时就如同得到了一张“特别通行证”。根据规定“各级交通行政执法人员对推荐车型，不得随意拦车检查、滞留和罚款，在超限超载检查中要给予快速通过的便利；对发现推荐车型有明显超限超载情况等违法行为的，交通行政执法人员要严格按规定及时予以处理，不得长时间滞留车辆。” 一汽解放和东风有限可能很快将面对由此引发一系列“苦恼”。一汽解放市场部孟经理已表示，一汽解放随后将和交通部有关部门进行沟通。

　　中重卡市场洗牌？

　　交通部出此治超杀招很可能对本来就不景气的卡车市场而言，无疑是一道“紧箍咒”。来自中国汽车工业协会提供的统计数据显示，在经历了2005年的8年首次大幅下滑之后，今年一季度仍然低迷，整个卡车市场共计产销451062辆和421211辆，同比增长5.37%和5.5%。其中，增长因素完全来自微卡和轻卡，而在重卡方面，一季度产销74435辆和65963辆，同比下降20.38%和9.11%；中卡方面，一季度产销50102辆和42630辆，同比下降17.09%和18.07%。中重卡市场洗牌的声音频起。

　　从今年一季度的销量来看，重卡排名第一位的是一汽解放，销量为14709辆，中卡销售榜首为东风有限。从具体数据看，今年一季度在重卡市场上，紧随其后的是中国重汽，销量为14116辆，产量不到600辆。

　　“很明显，一旦获得‘推荐车型牌照’，实力雄厚的中国重汽很可能超越一汽解放。”该专家说。交通部推荐车型所属的4家企业实力都不俗，如北汽福田，自欧曼推出一来，在重卡产品上一直劲头颇猛，销量排名一度居于首位。其他两家企业也都是总资产在20亿元以上的汽车生产企业，都属于在中重卡产品销量排名榜上前十位的企业。

　　“推荐车型生产企业的实力加上交通部的优惠措施，必将加速中重卡行业的洗牌，如果一汽解放和东风有限对交通部推荐车型没有足够的重视，榜首地位在一两年内就可能会发生变化。”上述专家预言，“因为放弃推荐车型，就等于放弃了交通部的‘特别通行证’。”