普利司通赛车运动部对合作的五支车队在本周末英国大奖赛的表现寄予厚望。而这也是F1本赛季的第八轮比赛。尽管在上一轮摩纳哥大奖赛中车队取得的积分较少，积分差距也被拉大，但普利司通各支车队仍然表现出了巨大潜力。上周在西班牙加泰罗尼亚赛道上法拉利、威廉姆斯、丰田三支车队进行了为期三天的测试，测试结果令人鼓舞。普利司通车队期待着在本周末登上领奖台。对轮胎而言，银石赛道是一条艰苦的赛道，需要选择合适构造和配方的轮胎。本周末普利司通将得到很大的支持，因为这是一站普利司通赛车运动部的主场比赛，其本部就位于伯克郡的兰利。另外，这站共计60圈的比赛也是威廉姆斯、米德兰和超级亚久里车队的主场比赛。

　　普利司通赛车运动总监安川博先生说："英国大奖赛是普利司通的两站"主场"比赛之一。尽管我们的Potenza F1轮胎是在日本设计和生产的，但我们F1总部的中心仍然留在靠近希思罗的伯克郡。我们期待着本周末在银石赛道上给人留下深刻印象。我们有三支车队的总部在英国，所以我们期待可以提升车队的积分排名，取得好成绩。在摩纳哥大奖赛上，普利司通车队未能充分发挥出新的软性轮胎的性能，所以我们对本周末比赛充满期待。"

　　在银石赛道上使用的轮胎- 5.141 公里

　　2006年的轮胎规则允许每位车手使用7套干胎、4套湿胎和3套极端天气用胎，并考虑到本年度使用普利司通轮胎的车队有所增加，大约1,200条普利司通Potenza F1轮胎已经从位于东京小平市的技术中心运抵银石赛道。

　　菅沼寿夫对银石站比赛的前瞻

　　普利司通赛车运动技术总监菅沼寿夫说："从轮胎的角度来看，银石站大奖赛是最为艰苦的比赛之一。这条赛道的高速弯角和方向变化要求后胎具有优良的稳定性，而轮胎表面的磨损又意味着我们需要选用中度偏硬配方的轮胎。必须密切注意天气变化，英国的天气已经暖和起来，看起来本周的前半段是炎热的，但你仍然无法预测这里多变的天气，尤其是今年在这里的比赛时间比往年提早了一个月。不过，上周在西班牙我们进行了一次非常富有成果的测试，从参加测试的三支普利司通车队的成绩来看，我们可以充满信心地认为，本周末为五支车队选定的轮胎将是具有竞争力的，而其中有些轮胎在之前比赛中还没有使用过。"