在25日下午举行的共计70圈的加拿大站比赛中，装备普利司通轮胎的迈克尔·舒马赫付出了长久而艰苦的努力，最终获得了亚军，雷诺车手阿隆索获得冠军。在比赛的开始阶段，舒马赫因为前面赛车的阻挡而浪费了一些时间，但是，他坚持不懈的努力最终赢得了回报，在最后几圈中，舒马赫抓住安全车出动的时机，很快超越了迈凯轮车队的莱科宁，在倒数第二圈时上升到第二位，获得了8个积分。现在落后阿隆索25个积分。
马萨以第五名的成绩完成比赛并取得了积分，这样法拉利车队以87个积分仍处于车队排行榜的第二位。此外发挥较好的普利司通车手是丰田车队的特鲁利，他取得了第六名，这也是他本赛季首次获得积分。而威廉姆斯车队的车手们在周末的成绩令人遗憾，韦伯取得第12名，而第四位发车的尼科·罗斯博格因与另一位车手发生碰撞而在第一圈就冲出了赛道。对于米德兰车队的蒙特奥和阿尔博斯来说，这也是一站十分重要的比赛，但只有蒙特奥完成了比赛。超级亚久里车队的两位车手均未闯过终点，尽管佐藤琢磨在最后一圈不幸撞上护墙之后被确定为第15名。现在，大家将目光转向了印第安纳波利斯赛车场，这个周末将在那里举行美国大奖赛。
普利司通赛车运动部技术经理菅沼寿夫说："这是一场艰苦的比赛，赛道温度达到了42摄氏度，比赛中形势不断变化。法拉利车队表现坚定，迈克尔·舒马赫从未放弃比赛，最终获得了亚军。个别普利司通车手的轮胎选择成为本周的一个原因，但总体而言我们对比赛结果持肯定态度，比赛的最后几圈里我们看到了普利司通轮胎的实力。现在，我们面临的是今后几站艰苦的比赛，我们需要继续努力推动轮胎研制计划，以帮助车队充分发挥我们的赛车-轮胎组合的优势。"
普利司通车队消息
法拉利车队技术总监罗斯·布朗说："比赛中我们的起步不理想，因此不得不尽可能来减少和弥补这一损失。而由于处于特鲁利的后面，车手无法跑出正常的速度。事实上，比赛末期的安全车帮助了我们。普利司通轮胎如我们预想的那样表现得很好，但今天赛车与轮胎的组合还不够快。要争夺今年的总冠军，我们需要促成某些方面的更高水平甚至超水平的发挥。对于车队每一个人而言这都是巨大的挑战，但我们不会停止努力"
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中国卡车网原创新闻组 辛旭丹