2006年国民经济总体上呈现出“增长快、运行稳、质量高”的发展格局，可望实现“十一五”的良好开局，从经济运行结果来析，06年经济环境十分有利于重卡市场的增长：
1、国内生产总值保持较快增长。初步核算，前三季度国内生产总值141477亿元，同比增长10.7%，比上年同期加快0.8个百分点，比上半年回落0.2个百分点。
2、工业生产增速较快。前三季度，规模以上工业增加值62221亿元，同比增长17.2%，比上年同期加快0.9个百分点，比上半年回落0.5个百分点（9月份为7754亿元，增长16.1%）。
3、固定资产投资快速增长。前三季度，全社会固定资产投资71942亿元，同比增长27.3%，比上年同期加快1.2个百分点，比上半年回落2.5个百分点。其中，城镇固定资产投资61880亿元，增长28.2%（9月份为9286亿元，增长23.6%），同比加快0.5个百分点。在城镇固定资产投资中，房地产开发投资12902亿元，增长24.3%，同比加快2.1个百分点。
4、国内市场销售平稳较快增长。前三季度，社会消费品零售总额55091亿元，同比增长13.5%，比上年同期加快0.5个百分点。
5、价格总水平基本平稳。前三季度，居民消费价格总水平上涨1.3%。
6、对外贸易快速增长，顺差继续增多。前三季度，进出口总额12726亿美元，同比增长24.3%，增速比上年同期加快0.6个百分点。其中，出口6912.3亿美元，增长26.5%，回落4.8个百分点；进口5813.8亿美元，增长21.7%，加快5.7个百分点。进出口相抵，贸易顺差1098.5亿美元。前三季度，外商直接投资合同金额1328亿美元，同比增长1.9%；实际使用外商直接投资金额426亿美元，同比下降1.5%。7、9月末，国家外汇储备达到9879亿美元，比年初增加1690亿美元。
8、城乡居民收入增长较快。前三季度，城镇居民人均可支配收入8799元，扣除价格因素，实际增长10.0%，增速比上年同期加快0.2个百分点；农民人均现金收入2762元，实际增长11.4%，与上年同期基本持平。
9、人民币汇率累计升值幅度已超过3.53%。
10、2006年10月规模以上港口货物、旅客吞吐量中，外贸货物吞吐量13,415万吨，同比增长117.2%。
中国汽车进、出口市场整车增长再显“双高”；
整车出口继续保持了持续性“总量顺差”
2006年在国家宏观政策的调控下，银根明显收缩，但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1—9月份，全国重型车市场销售量累计222791辆，较去年同期（183851）增长21.18%。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高“，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续“的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1—9月份国内汽车累计出口总计252282辆，较去年同期增长106.7%；贸易额达2209942610美圆，同比增长108.22%。国外进口市场也相对火暴，1—9月份国外汽车累计进口总计163695辆，较去年同期增长43.42%；贸易额达5462846572美圆，同比增长54.05%。
商用车出口贸易整车出口贡献率远远大于整车进口贡献率
2006年中国商用车整车进、出口市场再次表现出了强劲的增长势头。虽然人民币升值的不利因素存在，但商用车出口总量超过去年同期所有整车出口总量（2005年1—9月份中国整车出口总量122053辆），商用车出口贸易整车出口贡献率远远大于整车进口贡献率，1—9月商用车累计出口总计163818辆，占出口总量的64.93%，贸易额1567672337美元，占贸易总额的70.94%；商用车累计进口总计6898辆，占出口总量的4.21%，贸易额469548027美元，占贸易总额的8.60%。
卡车出口总量大，主导着整体出口市场，销售结构再度趋向合理
2006年商用车整车出口市场中，客车整车及底盘出口总计10202辆，首次超过万辆大关；特种专用车出口汽车3251辆；其他未注明的汽车底盘24140辆，较去年同期增长365.04%，贸易额达19720786美圆，同比增长161.64%；各类卡车（统计包括：牵引车、自卸车、普通货车、卡车底盘四类）出口汽车126225辆，占出口商用车总量163818辆的77.05%。数据显示卡车出口总量大，主导着整体出口市场，销售结构再度趋向合理，1—3月份卡车拥有商用车82.77%市场比重，6月份以后减至78.44%的市场比重，9月份在度减至77.05%。
1、半挂车专用的公路牵引车市场出口情况：增长飞速
1—9月份，公路半挂牵引车出口总计4932辆，超过05年全年的总量（05年出口总量3810辆），较去年同期增长（1826辆）170.1%；贸易额达155668416美元，较去年同期增长139.29%。
2、普通货车出口情况：车辆总重≤5吨的载货车占主要份额
在海外出口市场，普通载货车出口总量为118608辆。其中5吨以下普通载货车拥有相对的价格
竞争优势，基本上是海外市场的主力出口车型。
① 车辆总重≤5吨的柴油载货车是出口的主要车型,其出口累计35839辆，占柴油货车出口总量46312辆的77.39%，较去年同期增长7.12%；贸易额213644611美圆，同比增长14.77%。
② 车辆总重≤5吨的汽油载货车也是出口强劲，也是国产车的主力车型出口总计66456辆，占汽油载货车出口总量37100辆的99.19%,较去年同期增长99.84%；贸易额282182690美圆，同比增长99.08%。
③ 车辆总重大于5吨以上载货车：车辆总重≥20吨的载货车增长最快
在海外出口市场中，5吨以上载货车国产车竞争优势不大。5吨以上载货车主要包括5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车、14吨≤车辆总重≤20吨的柴油载货车、车辆总重≥20吨的柴油载货车、5吨≤车辆总重≤8吨的汽油载货车、车辆总重≥8吨的汽油载货车等。
1—9月份，其中5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车市场出口总计5781辆，较去年同期增长62.57%；贸易额59930193美圆，同比增长19.44%。14吨≤车辆总重≤20吨的载货车出口总计621辆，唯一出现下滑的柴油货车，较去年同期增长-40.35%；贸易额12539146美圆，同比增长-50.45%。车辆总重≥20吨的载货车市场增长非常快，出口总计4071辆，较去年同期增长145.09%；贸易额130045564美圆，较去年同期增长114.73%。
5吨≤车辆总重≤8吨的汽油载货车出口总计284辆，较去年同期增长110.37%；贸易额528109美圆，同比增长126.61%。车辆总重≥8吨的汽油载货车出口总计210辆，较去年同期增长-37.5%；贸易额914700美圆，同比增长-36.17%。
3、自卸车出口情况： 1--9月份国产自卸车出口量相对较大，较去年有明显的增长，总计5106辆，较去年同期增长76.13%；贸易额127515523美圆，同比增长134.41%。1--9月份电动轮货运自卸车仅仅出口总计6辆，贸易额15271美圆。
4、卡车底盘：主要集中在车总重＜14t底盘车：货车底盘：车总重≥14t出口仅12辆，车总重＜14t出口总计2645辆，较去年同期增长282.78%；贸易额12038593美圆，同比增长247.59%。自卸车底盘出口23辆，较去年同期增长-65.67%；贸易额216054美圆，同比增长-91.02%。
5、2006年三季度货车出口的主要国家：
亚非地区是货车及其底盘主要出口地区，其中中东地区是主流出口市场，叙利亚、两伊、阿联酋、科威特均是主要的出口市场。北非也应经成为国产的主要市场，还有中亚地区、俄罗斯联邦等也逐步成为出口的重要地区和市场。
| 国家(地区) |
货车 |
货车底盘 |
| 数量（辆） |
金额（美元） |
数量（辆） |
金额（美元） |
| 本期累计 |
同期累计 |
本期累计 |
同期累计 |
本期累计 |
同期累计 |
本期累计 |
同期累计 |
| 叙利亚 |
29781 |
16772 |
96131807 |
57517692 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 阿尔及利亚 |
11496 |
12372 |
85626347 |
75726831 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 伊拉克 |
11870 |
1059 |
66355168 |
6711019 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 伊朗 |
11870 |
1059 |
173713323 |
34866969 |
130 |
35 |
699441 |
1161506 |
| 越南 |
7836 |
7531 |
46982570 |
43045106 |
414 |
1691 |
1933458 |
13531161 |
| 利比亚 |
6834 |
1309 |
37280815 |
7616254 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 阿联酋 |
3972 |
1692 |
25262342 |
11790553 |
0 |
40 |
0 |
1272775 |
| 俄罗斯联邦 |
4730 |
4044 |
45070569 |
33079779 |
90 |
102 |
697500 |
851997 |
| 科威特 |
2154 |
1019 |
13588538 |
6127570 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 约旦 |
2075 |
149 |
9191353 |
912395 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 巴基斯坦 |
2424 |
4170 |
12608231 |
12695834 |
500 |
10 |
787516 |
55373 |
| 安哥拉 |
2587 |
801 |
46347021 |
14463089 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 哥伦比亚 |
1791 |
390 |
7985222 |
1398938 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 乌克兰 |
2245 |
2116 |
14347185 |
12768843 |
263 |
403 |
1941886 |
2065531 |
| 缅甸 |
525 |
1217 |
6771141 |
15078317 |
480 |
40 |
178224 |
21800 |
| 美国 |
755 |
861 |
2773834 |
2855904 |
7967 |
3380 |
5587719 |
1673858 |
| 哈萨克斯坦 |
2311 |
1083 |
46045112 |
15479143 |
4 |
1 |
6000 |
52500 |
亚非地区成为中国商用车出口的主流市场
根据下表分析，国产货车出口有较大增长，同比增长57.6%。北美和大洋洲地区处于下滑态势，亚洲、拉美、欧洲、非洲均有不同程度的增长，其中非洲增长36.1%；拉美增长121%；非洲市场增长70%。从出口总量来看，货车主要集中在亚洲和非洲地区，这两地区已经占有国产货车全球总量的85.6%。特种车和货车具有相似的市场，同样集中在亚非地区市场。汽车底盘主要集中在北美地区。
客车市场：柴油客车主导客车出口市场，出口车型结构合理，是国产车最具有核心竞争力的商用车出口车型。
客车市场出口市场竞争力比较强，出口保持强劲增长势头，小型柴油客车出口量增长较快，大客车主导出口市场。1--9月份客车出口汽车9589辆，较去年同期增长110.65%，贸易额达306526020美圆，同比增长134.83%。其中，柴油客车依然主导着客车出口市场，座位≥30座的大客车4624辆，同比增长148.6%，贸易额235810947美元，同比增长139.55%；20≤座位＜30的中型客车2681辆，同比增长70.87%，贸易额45075241美元，同比增长137.31%；10≤座位＜20的小型客车1631辆，同比增长308.37%，贸易额16132679美元，同比增长301.5%。
汽油客车相对出口较少，座位≥30座的大客车116辆，同比增长-25.64%，贸易额2200752美元，同比增长-34.84%；20≤座位＜30的中型客车90辆，同比增长91.49%，贸易额1987355美元，同比增长95.43%；10≤座位＜20的小型客车477辆，同比增长-13.2%，贸易额5319046美元，同比增长17.16%。客车底盘主要是30座以上底盘出口613辆，同比增长-47.02%，贸易额12310638美元，同比增长-10.09%；
专用车市场：水泥搅拌车继续强势出口；
航空电源车新锐展现出口市场
但特种专用车的出口一直是国产卡车的制造“软肋”。1-9月份特种车市场出口总计3251辆，较去年同期增长160.29
%；贸易额229945844美圆，同比增长196.16%。其中，国产起重机市场出口总计仅931辆，贸易额112216538美元；水泥搅拌车出口量比较多，总计445辆，强势增长，较去年同期增长114.98%；贸易额22716483美圆，同比增长123.91%；航空电源车是06年新产品出口，总计55辆，较去年同期增长816.67%；贸易额1941875美圆，同比增长1118.53%。
其它类型专用车出口量相对很多，增长率很快，出口总计1688辆，较去年同期增长234.92 %；贸易额71827681美圆，同比增长133.68%。
其他未注明的汽车底盘：大幅度增长
在国产汽车底盘中，有着国产车的价格优势，在海外出口市场，一定程度上可替代了部分国外底盘，并具有一定的出口价格竞争优势。1--9月份其他未注明的汽车底盘出口总计24140辆，同比增长365.04%；贸易额19720786美圆，同比增长161.64%。
2006年全年商用车出口总量预测：总量超过35.5万辆
2006年，宏观经济经济环境对商用车出口有利因素相对不多，但中国商用车市场已经进入了一个“稳定的成熟增长期”，对人民币升值后，对国产商用车出口市场不利，根据目前市场发展趋势预测，三季度商用车出口市场不会因此而降温，但价格恶性竞争也是在所难免的。同时，各企业为了完成全年的营销指标，也是加大了出口的力度。预计2006年全年国产商用车的出口总量将超过35.5万辆。
|
