重卡前六强市场份额变化情况

　　一汽集团重型货车的市场份额，2004年为34.48%，2005年为26.30%，2006年1-5月份为22.30%。分析原因是市场反应速度缓慢，15吨以上大吨位产品推出速度跟不上市场需求等。

　　东风集团重型货车的市场份额，2004年为30.05%，2005年为33.57%，2006年1-5月份为21.89%。细分析市场下降的原因是天龙大吨位新品推出速度太慢。

　　中国重汽集团公司是近几年来中国重型货车行业的最大靓点，2004年市场销量同比增加达114.89%。市场份额，2004年为12.18%，2005年为16.43%，2006年1-5月份为20.83%。

　　陕西重汽在重型货车进行结构高速整体低迷的情况下，2006年1-5月份陕汽重卡销售却出现了"井喷"态势。1-5月份销量同比大增73.51%，市场份额也由2004年的5.47%、2005年的5.85%提升到今年的10.42%。

　　北汽福田2004年重型货车市场份额8.75%，2005年福田销售同比狂跌55.15%。2006年1-5月份市场份额略有回升为8.92%，行业排名居第五位。

　　重庆红岩连续三年市场份额变化不大。推陈出新的产品太少。

　　北方奔驰是近三年重型货车行业前七强中唯一保持销售年年增长的生产厂家。2004~2006年1-5月份销量增长速度分别为149.13%，13.65%和40.41%，市场份额分别为1.48%，2.04%和2.73%。北方奔驰的成功主要得益于德国奔驰的品牌声誉。

　　重卡企业纷纷出台新举措

　　一汽解放

　　06年3月15日，解放06专用车营销工作会议在南京召开。解放第五代产品平台解放骏威的全国总投放仪式也在南京举行，至此形成骏威、悍威、奥威、大威"四威"产品平台；

　　为提升解放06全新升级系列产品的市场竞争力，深化"用户第一"理念，打造解放"感动服务"品牌，一汽贸易总公司从4月8日--5月8日，组织全国解放卡车服务站开展解放2006"春季服务月"活动；

　　一汽贸易总公司在全国实施"春耕行动"，全力促销解放"四威"等06全系列产品。"春耕行动"主要强化06年解放重点产品和重点区域市场的推广、拓展，突出重点产品和重点区域市场的差异化宣传。

　　解放从5-7月份对奥威9升双桥牵引车、大威自卸、悍威自卸、奥威单桥经济性牵引车、骏威标准型4×2载货等新产品展开促销活动，此次促销力度之大为近年少有，单车降幅最高达15000元/辆 。

　　东风集团

　　东风商用车市场销售总部推出"东风阳光关怀计划"，该计划包括：新品特别关怀、配件快速通道、走亲探友、技能比武、服务稽查等五大行动和免费培训、免费检查、24小时服务承诺等三种关怀；

　　5月18日，东风新一代重卡"东风天龙"在东风汽车有限公司十堰基地总装厂正式下线。"东风天龙"覆盖3个类别、11个系列、51个车型，在全国7个营销网点同步上市。该款产品是东风重卡的升级换代产品，也是向大马力、大吨位迈进的标志性产品，东风希望其具备向斯太尔平台挑战的能力。

　　济南重汽

　　06年营销目标确保6万辆，力争7万辆；1-4月份共销售20981辆，较去年同期17112辆增长了22.61％。截至5月30日，重汽卡车公司本月出库3652辆，同比增长24.53%，累计出库达到17085辆，同比下降4.64%，年目标完成率29.2%；

　　中国重汽加大力度推广金王子、豪骏、黄河将军、豪运等新产品，在北京推广其欧Ⅲ产品HOWO 8系列重卡等；

　　中国重汽产品出口势头强劲，在元月份实现出口2000辆之后，2月份又与伊朗签订1万辆HOWO出口合同；4月18日，召开06年度服务工作会议，共有700余人参加，主题是：坚持自主创新，继续提高服务质量，扎实落实亲人服务各项承诺，不断增强合作信心，进一步加大售后服务力度，切实提升服务网络建设水平，扩大亲人服务品牌的影响，实现合作共赢。

　　4月18日，中国重型汽车集团有限公司济南动力有限公司正式揭牌。

　　1-5月份共组织三批中国重汽探寻百脉之源活动，邀请陕西、四川、山东、北京、天津、河北用户参观重汽。

　　陕西重汽

　　2006年"省油"重卡，使陕汽重卡获益甚大。目前，0#柴油价格高达4.83元/升，用户预期油价攀升没有了尽头，今年国家发展改革委已经连续2次不断调整油价，3月26日，汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元；5月24日，国家发改委再次上调成品油价格，汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，也是历次提高油价幅度最大的一次。陕汽重卡从行业这个著名公式--"省油+高出勤率+服务便捷==赚钱的重卡"，已经被誉为"2006年度最省油的中国重卡"。

　　福田欧曼

　　3月6日，福田与康明斯有限公司签署了在京合资组建轻型柴油机生产企业的可行性研究报告，生产康明斯轻型柴油发动机，预计在年内成立，08年投产；

　　3月17日，欧曼推出了欧系重卡--欧曼ETX，试图在重卡高端市场有所作为（据负责欧曼ETX开发的总设计师说，欧曼ETX配备欧Ⅲ标准的美国康明斯发动机、采用高强度欧式车身、欧洲底盘技术、具有多重安全保障设计，符合欧洲EEC法规标准的正面、侧面碰撞的高强度驾驶室，以及吸能、可伸缩式的转向柱装置和防冲撞的全浮悬置技术设计）。

　　4月28日，在北京福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利AVL联合缔结战略联盟，按照协议，潍柴动力、福田汽车双方将共同开发专为福田重卡配套的新产品，并将使用由双方共同注册、共同拥有的"潍柴欧V动力"品牌，BOSCH公司与AVL公司根据实际需要，作为参与方提供必要的技术及资源支持。
欧曼在3月1日-5月31日期间推出了 "欧曼真情大派送"活动，凡在此期间购买欧曼重卡的用户，均有机会成为欧曼俱乐部会员，并获得丰厚回报。

　　斯太尔平台重卡企业狗年旺旺有作为

　　2006年是"十一五"开局之年，尽管2005年作为重卡调整年对重卡各企业的影响作用不容忽视。但重卡平台的企业对06年还是给予了足够的信心和期望值。对于今年的市场目标，斯太尔平台重卡企业还是做出了较高的市场预期。中国重汽今年的市场目标是6万辆，陕西重汽的市场目标是3万辆，分别提高了近37%和87%。

　　1、中国重汽

　　中国重汽提出的新目标是，2006年产销重型汽车确保6万辆，力争7万辆，市场占有率再提高4个百分点。"十一五"计划结束时，产销重型汽车12.5万辆，市场占有率达到30%，全部产品的三分之一进入国际市场，跻身世界重卡先进行列。

　　中国重汽2006年目标是要实现销售收入200亿元，力争210亿元；实现利税22亿元，力争25亿元。中国重汽产品的动力配备可从132KW-300KW，并有HOWO、金王子、斯太尔王、黄河少帅、黄河将军以及豪运等七大系列1200多个车型供用户选择。

　　2、建设大陕汽，陕汽向更强更高目标迈进

　　陕汽集团按照大集团发展战略，2005年，陕汽集团公司制定了的"十一五"发展规划：专用车改装能力达到1.5万辆，发动机达到2.5万台，车桥达到15万根，零部件产值达到10亿以上。全集团工业总产值达到200亿元左右。销售收入180亿元，（其中陕重汽公司销售收入要达到120亿元以上），出口创汇1亿美元，利税总额10亿元。同时确定了--力争在"十二五"期间，将陕汽建成集重卡、中卡、轻微卡及军车、客车、专用车为一体的年收入超过300亿的特大型商用车企业集团的长远目标。在与各子公司充分沟通的基础上，陕汽集团经过深入调研，初步形成了北郊基地及三地四块组织架构设计方案。

　　进入2006年，市场竞争进一步加剧。但陕汽集团却取得了历史最佳的成绩。同比产销再创新高。

　　陕汽集团赢得潍柴、湘火炬、康明斯市场三巨头的支持：

　　其一，潍柴动力--中国国内第一家在香港主板上市的内燃机企业；世界最大的单一品牌10升发动机制造基地；国内最大的高速大马力柴油机生产商；分别占据重型汽车和工程机械等动力配套领域80%和78%的市场份额；拥有"中国第一动力"的品牌形象。

　　其二，湘火炬--中国最大的重型汽车及核心零部件生产企业之一；旗下的陕西法士特齿轮厂各项经营指标均排名全国齿轮行业第一位；在国内15吨以上重型汽车市场的占有率超过90%，已经成为全球单厂年产量之首。此外，还包括中国最大的重型车桥企业--陕西汉德车桥有限公司。

　　其三，康明斯--世界500强企业；是全球领先的动力设备制造商，其产品广泛应用于国际知名重卡品牌；随着中国市场对高性能环保型重型卡车的需求增长迅猛，其与陕汽合资公司的顺利组建将大幅度提升双方在中国重型卡车市场上的竞争力。

　　陕汽集团在获得优势资源的同时，做大做强的陕汽集团有了更新的规划目标。在陕汽集团讨论并实施"立足二十年，规划大陕汽"战略发展框架时，陕汽集团董事长张玉浦明确指出，下一步"十一五"、"十二五"规划，其总的指导思想是，以重卡为主，全面发展各类商用车，带动关键总成及通用零部件发展，并逐步国际化，开发汽车的衍生产业，整体形成整车20万辆规模，总产值达500亿元的特大型汽车企业集团。这是陕汽十年内的奋斗目标。在"十一五"期间，从2006年算起，三年内重卡按六万辆能力补充完善，填平补齐，通过挖潜突破8万辆；主要零部件配套形成8万辆产能；完成康明斯发动机5万台能力的规划；中卡通过陕汽集团宝华公司新基地建设，逐步完善到3万辆能力，特种车逐步形成体系。

　　陕汽集团今年上半年目标是产销重卡近16000辆。全年产销重卡三万辆。

　　重庆红岩

　　4月20日 "2006重庆国际汽车展"开幕。何勇向媒体介绍情况，从1998年～2004年，重庆红岩汽车的产销量始终保持着30%以上的增长速度。2005年，在市场不景气的大环境下，重庆红岩仍然保持了稳步发展，月产创下2500辆的历史新纪录。2006年1月至今，红岩依然保持了强劲的发展势头，据最新统计，今年1～4月，重庆红岩汽车销量为6560辆，同比增长22.98%。目前该公司拥有25大系列1000多个品种的产品，实现了连续17年盈利，公司产品出口东南亚、非洲、中东、南美等多个国家。

　　何勇说，重庆红岩汽车公司的"十一五"发展规划中明确提出，要在现有"红岩"、"斯太尔"两个品牌多品种产品的基础上，把产品平台向上向下延伸，发展成为三个产品平台：保持现有红岩、斯太尔系列的生产并不断进行适应性改进，形成红岩产品第一平台；用引进技术和先进总成提升现有产品，实现产品升级换代，占领国内中端产品市场并逐步向国际市场迈进，形成产品第二平台；合资合作初期通过采取SKD、CKD的生产方式小批量生产引进系列产品，逐步实施本土化进程，占领国内高端产品市场，形成产品的第三平台。

　　重庆红岩与上汽、依维柯联姻之事。何勇明确地说，这一合作意向还在继续推进中。何勇说："三方合作能否实现，不是单单一方的意愿和力量能起决定性作用的。"何勇透露，到6月份，重庆红岩与上汽、依维柯联姻之事可望有最终的定论。此外何勇指出，与上汽、依维柯的合作并不是目前重庆红岩工作的惟一重点。在营销方面，重庆红岩汽车公司要进一步完善营销渠道的运行和管理，加强新产品市场推广力度，培育新的销售亮点；扩大专用车销售，以细分市场突出主力车型的销售；全面推行一站式服务，逐步实现整车、发动机、变速器、车桥等服务网络的并轨，提高服务效率。在产品和工艺方面，重庆红岩要继续完善霸王、金刚品牌产品，将其作为主打产品。同时构建新的产品平台，开发第三代红岩重型汽车。在技术改造方面，重庆红岩围绕生产经营活动，将对制约生产经营的产品研发、制造、营销、质量、后勤保障等环节作适应性投入。完善转向器技改项目投入，使转向器生产形成５万台的年综合生产能力，满足公司生产和其他企业配套的需求。

　　目前重庆红岩拥有完全自主知识产权的红岩新大康"金刚"和斯太尔"霸王"系列产品已经成为红岩系列重卡的主力车型。据悉，为了加快产品的升级换代步伐，重庆红岩先后成功开发了盘式制动器、空气气囊悬挂等总成。