欧委会的文件称，目前欧盟27个成员国卡车用燃料的燃油税率各不相同，其中燃油税税率最高的是英国。税率的差异扭曲了各成员国间的均衡竞争。因此，欧委会希望通过缩小税率差异，给从事货物运输服务的货运公司及供应柴油燃料的加油站提供更为平等的竞争场所，使高税国的相关从业者能与低税国的同业者公平竞争。但文件没有透露欧委会拟定的最低税率是多少。

　　该文件还表示，欧委会此提议的另一目的是限制温室气体排放，并帮助欧盟履行《京都议定书》规定的义务。在《京都议定书》中，欧委会承诺的减排指标是：到2020年，温室气体的排放量要比1990年减少20%。

　　根据欧盟法律，欧盟委员会的这一提议必须经27个成员国全部批准后才能成为法律。而要使该税收提议获得一致通过，亦非易事。