到去年年底，重庆高速公路已通车787公里，预计到2010年将达2000公里，基本形成以重庆为中心的“二环八射”高速公路网。据重庆高发公司副总经理田仕茂介绍，实施计重收费后，重庆的高速公路货车收费方式将统一按照“元/吨公里”计费，桥梁、隧道货车收费方式将统一按照“元/吨座次”计费。按照统一费率标准对外公布和实施，可消除目前因收费路网内各路段收费标准不统一而带来的负面影响，有利于维护全市公路收费经营单位和管理部门的社会整体形象。

　　据介绍，现场施工涉及到重庆高速公路6家营运公司，成渝、渝黔、长万、渝邻等10条高速公路的291个车道正在进行土建改造、设备安装、系统调试等工作。由于重庆环线高速公路的车流量很大，为保证施工期间的车辆通行，现场施工将分两批进行，第一批从1月18日到2月10日，将完成60%以上的工作，在此期间，计重收费的设备必须安装到位并达到通车要求。由于春运来临，车流量较大的收费站将力争在2月10日前全部完成，以保证在春运高峰期到来时，有足够出口车道开通。到3月5日，第二批设备将安装到位并达到通车要求。据悉，在春节黄金周内，省界收费站和环线收费站将不会封闭新的车道，以尽量减少对车道交通的影响。

　　为保障施工期间车辆的通行，重庆高发公司在车流量较大的收费站采取了使用应急机、加派人手、变入为出等措施，据悉，仅应急机就准备了50台。同时，重庆高发公司除在施工前发布路网整体施工相关信息外，营运分公司也将根据各自路段内施工的实际影响情况及时发布公告。此外，该公司还将路网施工进度安排资料发放到各个收费站，营运分公司根据收费站的车流情况利用可变信息板实时发布信息，引导交通，收费站入口当班收费员则将及时为车方提供相关施工信息。