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中国卡车网在线新闻 李一萍
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东风汽车公司（以下简称东风）2006年整体经营呈现出规模快速增长、效益快速提升的“双快”态势。
2006年，由于较好地坚持了“做强做大，赢利性优先”的经营原则，东风汽车产销达到93万辆，同比增长27.89%，超过行业水平；销售收入同比增长12.6%，利润同比增长46%。
在整体经营规模、质量提升的同时，东风也有不俗表现：重、中型载货车及中型客车销量位居行业第一，轻型载货车及轻型客车销量位居行业第二；轿车销量仍稳居行业第三，SUV销量跃居行业第二。商用车、乘用车全年销售分别为27.6万辆、65.6万辆，产品结构和组合渐趋合理。
据东风人士分析，新产品成功投放、自主创新能力持续增强、内部管理不断强化是东风2006年取得不凡业绩的主要原因。在乘用车方面，东风相继推出了东风标致206、东风雪铁龙凯旋和C2，东风日产新天籁、轩逸、骏逸，东风本田CIVIC，东风小康系列新品等近10款新车；在商用车方面，东风也推出了全新的换代产品东风天龙、东风大力神共36个车型100多个品种。这些新产品均达到预期效果，形成新的销售增长点，为提升公司规模效益和增加发展后劲增添了新的动力。装配D310全新驾驶室和满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准发动机的新一代东风重型车于2006年8月正式上市，并在“首届中国国际卡车节油大赛”中，获得“最省油奖”等八项大奖；完全由东风自主开发的第一款第三代高机动性军用越野汽车“东风猛士”已正式通过部队设计定型；混合动力车辆研制及产业化项目成功申报国家863项目，为后续更大发展提供了强有力的支撑……创新能力的持续提升，为东风经营规模跨入百万辆级奠定了坚实基础。
神龙、东风日产、东风商用车、东风股份、东风本田、东风康明斯等公司的技术中心陆续建成；各研发机构完善了研发、试验试制的软硬件设施，优化了组织体系，建立健全了研发流程，加快了研发数据库积累，推进了研发人才的集聚工作。
在管理方面，东风和各事业单元的管理基础和水平继续强化和提升，成本管理的力度进一步加大，对市场的应变显得更加敏捷，满足客户个性化需求的能力有了较大提高。
面对2007年充满机遇和挑战的中国汽车市场，东风将2007年产销目标锁定为100万辆。东风将贯彻好和谐发展的理念，坚持开放自主和盈利性优先的发展原则，继续提高经营质量，加快自主创新步伐，深化合作重组，朝着既定的事业方向，加速事业计划的展开和实施，全面实现年度目标。
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