国Ⅲ排放标准实施 如何选购一款好的国Ⅲ轻卡

　　轻型汽车污染物排放限值及测量方法即俗称的国Ⅲ排放标准于2007年7月1日开始执行，成为约束汽车排放污染的新办法。新标准实施意味着此后购买的车辆如不符合此标准将无法上牌。应对国家标准的改变，众多轻卡厂商推出了国Ⅲ排放的轻卡，给广大用户提供了多种品牌选择，那么如何选购一款好的国Ⅲ轻卡呢？

    选购国Ⅲ轻卡必须考虑的几个因素

    国Ⅲ轻卡的面世，不仅是国家排放标准提升的结果，更是市场经济对轻卡行业提出更高要求的结果，跟轻卡用户息息相关，所以选购时必须慎之又慎。

    发动机是影响排放的关键因素，也是卡车运行的核心部件。轻卡要达到国Ⅲ排放标准的关键是装配具备国Ⅲ标准的发动机。所以我们首先看发动机。

    国Ⅲ轻卡都是新推出的车型，在初期使用过程中，可能会因油品质量、发动机与整车的磨合度等因素出现一些问题。因此，发动机维修的便利性及成本高低成为选购时考虑的重要因素。

    购买卡车的目的是为了赚钱，发动机是否省油将对卡车的盈利影响较大。一般来说，发动机泵体喷射压力越大越省油。

    目前中国的国Ⅲ燃油的供应还不能完全到位，加上提炼的国Ⅲ燃油质量跟欧洲标准也存在一定的差距，因此选择的发动机一定要有较好的油品适应性，这将很大程度上决定发动机的使用寿命。

　　其次，车是用来运东西的，其承载能力关系运营效益，因此车架也很重要。同样的厚度、宽度，一次冲压成型的大梁，钢板之间的啮合程度非常好，远比两次或多次冲压成型的大梁坚固可靠；而经过两次冲压，钢板之间的缝隙则比较大；再者，大压力机冲压成型的大梁比小压力机冲压成型的大梁平整牢固，不易弯曲变形。因而，超强压力一次冲压成型的车架是第一选择。

    此外，生命是这个世上最重要的东西，所以安全性成了我们一直强调的因素。如何保证卡车司机的安全？一方面是强调驾驶的主动因素，养成良好的驾车习惯。另一方面，为提高意外发生时车辆对驾驶人员的保护作用，我们还需考虑整车的被动安全。驾驶室结构、制动性能、后视镜视野等选购时都应该充分感受体验。

    还有，卡车司机一天呆在驾驶室里的时间大都在12小时以上，驾驶室就是他们的第二个家，其舒适性有着举足轻重的地位。每个人都有自己的用车特点，如何才是舒适，因人而异。但宽敞的驾驶室和卧铺无疑是必须的。内饰和隔音、绝热效果及吸收撞击能力等也应该列在考虑之列。

    寻找真正的国Ⅲ轻卡

    按照上述要素，我们筛选了一下已经推出的国Ⅲ轻卡，发现大部分只能够满足其中2、3个方面。如这些轻卡大多存在车架较弱，承载力和可靠性较差的问题。惟有东风柳汽的乘龙国Ⅲ轻卡完全达到了这些要求。

    发动机。“柴油东风，柳汽正宗”。乘龙轻卡装配的YC4E140－30发动机采用电控单体泵系统，满足现行及未来排放要求。不仅维修便利，更换成本低，而且其单体泵喷射压力达2500bar，燃油经济性极好；对燃油品质的要求低，适应性好，更符合目前中国的燃油环境。

    车架。乘龙轻卡的车架（大梁）由亚洲最大的6300吨压力机一次冲压成型，所以更牢固可靠，不变形，为整车的性能提供更坚固的支撑。柳汽产品一直是耐用的代名词。

    安全。乘龙轻卡的驾驶室采用全钢结构，达到欧洲EEC法规标准；采用欧洲先进的制动技术，制动效能提高45%－55%。此外，乘龙轻卡左后视镜400mm，右后视镜460mm，视野开阔，无死角，驾驶安全性大大提高。

    舒适。乘龙轻卡拥有同类产品中最宽敞的驾驶室；卧铺长185cm，宽56cm，同类产品中最大；整体式的欧式仪表台，让操作更加方便简洁；全软内饰，隔音、绝热效果好，吸收撞击能力更强，驾乘更舒适。

    国Ⅲ排放标准的实施已经是板上钉钉，虽然称得上真正的国Ⅲ轻卡或者说好的国Ⅲ轻卡还不多，但只要有一两款就能极大推动轻卡行业的快速发展。专家预测，今后两年将是国Ⅲ轻卡的勃发期，相信很快我们就会有更多好的选择。