2006年,对于国内柴油发动机行业来说,是一个收获颇丰的年头。10.7%的国内GDP增长,为发动机这一与宏观经济形势密切相关的产业提供了良好的发展机遇。临近2008,在北京奥运会带来的激励效应下,柴油发动机的主要应用市场——运输和工程两方面正稳步扩大。综合宏观利好因素,去年国内主要发动机厂商都取得了不错的业绩,而作为对于行业发展有着深远影响力的东风康明斯发动机公司更是借助大好“东风”,在新品研发、研发核心竞争力强化、海外市场等多方面取得了突出的业绩。
借国3大势、强化电控优势 2006年是我国在城市地区全面强制实施新车欧3排放标准前的最后一年,面对环保排放政策拉动带来的商机,各家柴油发动机厂商都加大了对满足国3乃至欧4排放标准的电控发动机的开发力度。由于康明斯发动机近年来在国内电控机市场的出色表现——截至2006年中旬,康明斯电控发动机占据了存量市场的近80%的份额,东风康明斯得以在国3排放标准引发的电控大战中尽占先发之势,不仅有更完备成熟的技术储备,还拥有了新技术进入市场的宝贵资源,对用户使用习惯的深入理解。
2005年3月,东风康明斯正式推出其欧3产品。2006,东风康明斯电控发动机全面进入车用市场,东风T1、T2、T3平台全系列车型,
宇通、安凯、亚星的旅游客车与公交车,华菱搅拌车、工程车,可以说在主流OEM的主流产品上都有东风康明斯电控发动机的身影。同年12月,东风康明斯正在开发之中满足国4排放的ISZ电控发动机点火成功,这是东风康明斯在新品开发路上的一个新里程碑。
对于电控发动机业务,东风康明斯总经理刘晓星认为,东风康明斯发动机的优势在于技术先进和成熟.,从康明斯引进的电控技术是欧美多个国家正在使用的技术,无论性能和可靠性都是经过最终用户验证的。并且,东风康明斯的电控产品与康明斯全球同步开发,它的控制模块、燃油系统等都是采用康明斯产品最新技术通用平台,欧4平台发动机已投入使用,欧5发动机正在开发之中,这意味着东风康明斯的用户在未来产品的换代升级问题上,发动机硬件方面基本不用变动,从国3到国4,乃至从国4到国5,只需要增加一套后处理装置、再辅以软件的更新就可以实现,为整车后续的升级换代节约更多的时间和物质成本。所以,东风康明斯在电控平台上的优势能够满足整车厂商未来的投资回报率最大化,这也成为其在整车市场上一个最大优势。
海外拓展与工程机械市场双管齐下
2006年,我国汽车业在海外拓展方面取得了长足的进步。乘用车方面,吉利、奇瑞等民营汽车企业以低成本、低售价的方式在海外建立了桥头堡;客车方面,郑州宇通、金龙等纷纷扩大海外市场。与此同时,柴油发动机企业也随整车厂商一道,逐步扩大海外份额。据了解,2006年东风康明斯发动机占出口整车动力配装量的90%以上,产品随整车远至南美、俄罗斯、西亚、南亚、非洲等地区。
在海外拓展上,东风康明斯再一次感受到“背靠大树好乘凉”的便利。“康明斯在全球的品牌影响力是帮助东风康明斯赢得海外订单的敲门砖。”东风康明斯市场部负责人说到,一些海外客户指明要求国内整车厂商装配东风康明斯的发动机。在康明斯的品牌影响力背后,真正深层次吸引客户的原因有二:一是东风康明斯与康明斯共享全球统一的产品平台,确保了东风康明斯制造的发动机,能保持同样高水准的技术和质量;再者就是康明斯全球统一的服务网络,它能够让东风康明斯的客户在全球各地享受到同等便利和高质量的服务。
发动机是中间产品,与整车厂商密切配合,决定了拓展海外市场顺利与否。面对整车厂商,东风康明斯扮演着“可信赖的动力解决方案提供商”的角色。发动机厂商要做的不仅仅是提供一个动力源,而是要站在整体技术平台的基础上,帮助整车厂商获得总体性价比最高、最适合客户需求的动力装置,并在售前售后服务等多方面与整车厂商协调发展。东风康明斯成立了专门的海外业务部门,根据目标市场情况,提供完善的、不同语言的技术资料、服务资料和培训。据了解,目前包括东风、宇通、金龙、中通、黄海等多家整车厂商均与东风康明斯在整车出口方面紧密合作。
除了海外市场,2006年,随着我国大型基础建设的升温,工程机械市场上东风康明斯也屡有斩获,年销售额比去年增长了138%。“工程机械种类比卡车和客车更加多样,发动机的工况也更为复杂,在这个行业,经销商的地位举足轻重,它以专家的身份向客户推荐整合了各种设备的机器。同时,工程机械发动机对服务的要求也更高,响应要更加及时、服务网点要远达工程现场。”东风康明斯工程机械市场主管分析到。2006年,东风康明斯通过强化工程机械经销商关系,强化服务,取得了骄人的成绩。
研发强化核心竞争力
中国不应该仅仅是汽车的消费大国和制造大国,更应该是研发大国,这是中国汽车业的共识。提高自主创新能力,向产业链条的高端迈进,也是中国汽车业发展的最终目标。2006年9月,东风康明斯持股的康明斯东亚研发中心(康明斯全球第二大研发中心)正式投入运营,该研发中心能够大大加快东风康明斯新品研发的工作进度,强化它对市场需求变化的应对能力。同时,东亚研发中心也能够把康明斯全球先进的研发理念、方法论和对先进研发工具的运用介绍给中国。
值得关注的是,康明斯东亚研发中心也是中国柴油发动机行业第一家中外合资的专业研发中心。以前跨国企业在华设立的研发中心都是外商独资:研发经费、项目、受益方由外方全权决定,用本土的智力资源,为外商的知识产权库添砖加瓦。此次东风康明斯公司出资45%,是中方首次以资本的方式进入到发动机研发阶段,能够对东亚研发中心的研发方向施加重要影响。东风康明斯可逐渐实现从单纯的生产--销售向融研发-生产--销售于一体的角色转变,提升在全球发动机行业中的位置。同时,也是提升其企业核心竞争能力的战略之举。
回望2006年,无疑,东风康明斯跑赢了大市。而东风康明斯对2007年的展望也许能从在凤凰卫视最新播出的东风康明斯广告片中窥得一斑:一颗强劲的心脏有力地跳动、远方、卡车轰鸣、客车急驰、现代化的中国日新月异。东风康明斯不断强化其核心竞争能力,凭借“心”的力量,与中国经济同行。
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