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 中国卡车网在线新闻组
刘永泉
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“要创造需求、引领消费，只有不断创新新产品才有前途。”安徽华菱汽车股份有限公司董事长刘汉如1月30日在华菱汽车召开的2007年商务大会上表示，2007年将是华菱汽车的大发展之年，华菱重卡将抓住国内全面实施国III排放标准的机遇，占据更大的市场份额，同时将在国际市场上与合作伙伴一起开拓新的领域。
2006年是华菱大规模进入市场过程中关键的一年。在这一年，华菱重卡经过不断地磨砺和改进，产品得到不断完善，在用户心中树立起了良好的口碑，取得了令人满意的成绩——年销量超过了6000辆，并在30多个国家和地区建立了销售和代理关系，实际出口量达到600辆，实现了国内、国际两个市场稳步快速增长的好势头，为2007年市场规模的进一步扩大打下了坚实的基础。
刘汉如认为：“国III对我们是一个大机遇，国际市场也是多元化多需求的。和国外发动机公司的合作，也是对国内发动机的一个提升。”在这次大会上，作为华菱的重要合作伙伴——日本三菱、东风康明斯和潍柴动力的代表发表了他们的看法。
三菱商事：我们已经准备好了
“一氧化碳、碳化氢、氮氧化物等汽车尾气的排放是导致全球变暖的主要原因，针对环境问题的日益严重，我们很多厂家都开始寻找相应对策。三菱公司在2006年开始就和华菱探讨过这方面的问题。”三菱商事亚太区经理土手健一介绍说：“我们特别关注欧III排放的问题。与欧II发动机相比，新推出的欧III发动机不仅马力从350马力提升到了380马力，而且在排放物方面都作了很大削减，达到了世界上通用的欧III标准。”为了达到减少污染物的目的，三菱公司对欧III发动机的外形和燃烧喷射都做了相应改进，以保证低温完全燃烧。
由于受到中国国内宏观调控的影响，三菱的出口也呈现波动现象，销售业绩时好时坏。土手健一认为：“这种情况是正常的，它不会在很大程度上影响我们和华菱的友好合作。出现问题及时沟通、彼此信任，这是我们长期合作中总结出来的经验之谈。”
潍柴动力：自主品牌联合实现共赢
“华菱重卡作为中国重卡行业的新秀，在短短几年里已成为重卡行业很有影响力的品牌。2006年参加底特律车展更引起了重卡界的关注。华菱重卡的卓越品质是刘汉如董事长和他的优秀团队的骄傲。”潍柴动力股份有限公司卡车部总经理李百成在谈到华菱时充满了赞誉之情。
李百成说，作为华菱的合作伙伴，潍柴动力将一如既往地支持华菱的发展。 2006年根据市场需求不同推出的工程版、公路版发动机配合并配备了潍柴动力的专利技术，WEVD自动系统的使用大大提高了整车的经济性和安全性。2007年潍柴动力将在此基础上为华菱提供更具优势的产品。特别是我们将和华菱一起推动国III的普及和发展。我们本着合作共赢的经营理念，在品牌打造、市场推广、用户服务等各个领域进行携手合作，充分发挥各自的资源优势，实现整车和发动机两个强势品牌的完美结合，为国内外广大客户提供性能强劲、可靠性好、性价比高的产品，联手打造中国重卡行业的知名品牌。
东风康明斯：同舟共济
多年来，东风康明斯与华菱是在同舟共济的基础上展开的合作。这在东风康明斯看来无异于一项战略。双方本着双赢的原则，也给彼此带来了新的价值。东风康明斯总经理刘晓星认为：“华菱能成为一匹引人注目的黑马，与他们重视市场、重视产品创新、重视质量、重视品牌建设、重视国际市场分不开。华菱在以人为本、科技为先、创新为魂和追求卓越的这种经营理念的指导下，在刘汉如董事长以引进和自主创新相结合的这种模式的带领下，发展壮大是毋庸置疑的。”
2007年国家排放法规发生了一些变化，东风康明斯将根据这种变化和市场需求调整自己的产品，务必保证向华菱输出最先进的产品，确保在市场上的领先地位。刘晓星介绍说：“2007年我们将推出的主打产品是欧III的电喷发动机。这款发动机是在全球其他市场已经验证过的成熟产品。范围从120马力到375马力不等，它们共享ISD和ISL这两个平台。同一平台的使用意味着发动机向欧IV欧V发展时将大大降低成本，并且可以用很少的售后配件来完成售后服务，这是总成本的降低。”
借助康明斯的品牌和全球服务网络，华菱在2007年的销售业绩必将攀登新高。刘晓星表示，华菱的销售量增加必定要求好的服务网络，康明斯愿意在这方面给予大力支持。抢占市场确立主要地位也是华菱接下来要做的事情。
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