这些轮胎是本赛季17场比赛中使用的4种带沟槽的干胎。普利司通作为F1比赛的唯一轮胎供应商，轮胎的配方在一年中要保持稳定，以便各支车队在比赛中发挥出最高水平。

　　上周比赛规则发生变化后，每一站中使用的两种干胎将被用明显的标记予以区别。

　　对普利司通赛车运动部赛道工程主管——范德格林特的采访：

　　问：如何决定每一站比赛的轮胎配方？

　　答：在冬季准备期，我们对每一站比赛具体使用哪种配方的轮胎有一个基本想法，然后我们利用12月到2月的测试，来确认我们的判断。比如在澳大利亚站中使用的轮胎，我们就改变了当初的想法，将轮胎的配方软了一个级别。

　　问：为了满足刚决定的在轮胎外观加以区别的规定，需要增加多少工作量？

　　答： 决定来的如此之晚，确实让我们感到有些惊讶。但是就如同我们一直说的那样，我们始终支持FIA的决定。虽然这意味着更多的工作，但是并不是太难。我们需要给轮胎提供额外的标记，以让媒体和观众看到和了解，我认为这对于这项运动是有利的。