“买辆卡车也要排队吗？”带着疑问记者走访了一汽联、华北汽贸、北汽福田、欧曼重卡以及长春佳音等春城多家销售专用工程车、卡车的4S店。据了解，与去年同期相比，今年物流车销量增长了30%，工程车增长了20%，自用卡车增长了近15%，有的消费者甚至要等两个月才能提到车。这可是以前罕有的现象，卡车今年为啥这么“火”，记者就此采访了业内人士。

　　原因一：春季购车量大

　　“中国有句古话‘一年之计在于春’，这句话不仅适用于个人，同样也适用于企业，尤其是东北。”一汽联综合管理部部长刘志辉在接受记者采访时表示，很多个人与企业都会选择在春季进入到物流行业，也有相当多的企业会选择在春季添置新的工具车。以往春季就是卡车冲销量的主要时间段，但像今年这么火的确罕见，基本上是销售最好的一年。有些物流用的牵引车和工程用的自御车已达到了需要提前预订，否则就会影响工期进度的程度。

　　原因二：新车上市促销优惠多

　　采访中刘志辉还表示，随着专用车生产企业的增加，竞争也在加剧，为了增加自己的市场竞争力，卡车的促销手段也开始花样翻新。目前卡车生产企业已了解到消费者春季需求的迅猛增加，所以很多厂家的新产品都选择在春天上市，而且为了使新老车型的销售“齐头并进”，很多厂家都会利用新车上市的机会，给出诸多优惠促销的政策。

　　原因三：城郊和农村成物流新生大军

　　“现在城郊和农村的消费者购买力相当强，有的人一买就是几辆，据了解他们是为做物流用。”刘志辉表示，以前农村根本就没有买这种车的，如果自己家里有生意需要运货，小型的微面或轻客就足够了。但今年情况与以往大不相同，有很多农村消费者买卡车是为了走出去做物流，这无形中为卡车增加了一大批新生消费者。

　　原因四：大批物流车到了更换周期

　　长春华北汽贸副总经理徐晓伟表示，物流车的使用周期是3年~4年，目前吉林省有一大批物流车已经到了更换周期，而且又有很多个人和企业新加入到物流行业中来。另外，今年我国的大型建设项目新增了很多，很多物流和土建企业的经营状况比上一年大有好转，这些都使得今春的卡车市场全线飘红。