在风云突变的重卡市场上，一个企业的技术优势、产品优势、服务优势都会在竞争对手的模仿下转瞬即逝，哪一个优势可以长久，可以让一个企业在经历市场洗礼后愈渐茁壮？行业专家指出，唯有稳固的、经千锤过百炼的供应链能够办到。

　　而在中国重卡市场群雄逐鹿的今天，陕汽独有的包括潍柴动力、法士特、汉德车桥在内的重卡行业黄金供应链体系，无疑成为支撑陕汽今日高速增长和未来持续发展的强有力的武器。

　　说到陕汽的供应链首先要说的就是潍柴动力。潍柴动力是我国内燃机研发、制造、销售的重点骨干企业，是中国柴油机行业首家在香港上市的公司。 其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。潍柴动力致力于内燃机科技产业的发展，产品开发能力居国内同行业前列，总体工艺装备水平国内领先。其生产的WD615、WD618 柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率达到75%以上，近年来10L/12L大功率柴油机一直保持市场领导地位。潍柴动力具有强大的研发能力，专业技术人员超过400人。拥有现代化的“国家级技术中心”及国内一流水平的产品实验室，设立有“博士后工作站”，在奥地利建有欧洲研发中心。2005年潍柴成功推出了国内首台具有自主知识产权的“蓝擎”欧III排放柴油机，在噪音、油耗等方面达到国际领先水平。 潍柴动力以“为用户提供超值产品和服务”为目标，在全国范围内建立了 37个维修服务中心和 1500多个特约维修站，采用潍柴动力发动机计算机诊断监测网络系统，使国内各维修站接收的服务信息能够得以及时反馈公司。

　　陕西法士特是中国齿轮行业唯一一家入选中国汽车工业50强的企业，在我国8吨以上重型变速器领域以78%的市场占有率高居第一。法士特现已形成年产重型变速器36万台，齿轮1500万只的生产能力。法士特高度重视产品研发，设立齿轮研究所，配备了先进的3D计算机辅助设计和新产品试制、产品试验设施。法士特在引进美国双中间轴富勒系列变速器技术的基础上自行研发了拥有专利的双中间轴全同步器系列变速器。目前16档、12档、9档、8档变速器相继投放市场，独特的双中间轴结构，保证了法士特变速器的高性能，其重载、爬坡能力强、故障率低等特点，是目前重型卡车的最佳配置。法士特在全国各地建有完善的销售服务网络，在30个中心城市拥有1000多家特约维修站，可为用户提供快捷、便利的售后服务。

　　陕西汉德车桥有限公司是由陕西重汽与湘火炬汽车集团股份有限公司、陕西汽车集团有限责任公司共同投资组建的目前我国最大的斯太尔桥生产基地，各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和商用载货车。汉德具有年产10万根各类桥总成的生产能力，其斯太尔系列驱动桥总成经国家汽车质量监督检验中心检测其疲劳寿命达到131.8万次以上，大大超过国家标准规定的80万次。目前该产品以其高承载力、高适应性、高通过性、高安全性、高回报率和完善的销售和服务网络已成为国内大吨位重型卡车的首选产品。

　　中国最成熟的重卡是斯太尔重卡，而斯太尔重卡必须具备三大总成：潍柴动力、法士特变速箱和汉德车桥。2005年潍柴动力入主湘火炬，从此潍柴动力、法士特、汉德车桥和陕西重汽建立了更加紧密的资金纽带关系，也让陕汽的供应链体系更加稳固，其供应链优势得到了前所未有的提升。

　　陕汽，曾经名不见经传的小企业，如今，一个拥有潍柴动力、法士特、汉德车桥等黄金供应体系的大企业、一个占据长久竞争优势的强势企业、一个经历市场洗礼后愈渐茁壮的成熟企业。

　　陕汽，他的名字已经深深刻入了中国重卡市场的历史丰碑。不仅因为，他的成长速度让世人刮目相看，更是因为他独特的黄金供应链优势昭示着他未来的富有潜力的增长已是中国重卡行业不争的事实。因此，我们有理由相信，陕汽的明天会更加美好！