艾里逊自动变速箱非公路产品早在70年代末就进入中国市场,在矿山和油田广泛使用。90年代后期,大量的公交车、客车开始使用艾里逊变速箱。2006年艾里逊公司又赢得向北京公交销售3900台自动变速箱的合同。由此，到2006年底，将有约8,000辆使用艾里逊变速箱的公交车驶上北京街头。此举将进一步确立通用汽车公司艾里逊变速箱在中国市场的领先地位。

　　同时, 艾里逊变速箱还特别适合于卡车和特种车辆,用于卡车和特种车辆的艾里逊自动变速箱是由电脑控制的自动换档变速箱。

　　一、 目前在国内的运用品种

　　1、 港口拖车

　　艾里逊变速箱在全球的港口拖车上被广泛地采用，在中国的港口也不例外，有一千辆以上的港口拖车配有艾里逊变速箱。2004年以前配有艾里逊变速箱的港口拖车均为进口，2004年起，由国内陕汽、济南重汽等重卡底盘厂家开始选用艾里逊变速箱在国内组装港口拖车。

　　工作特点：

　　在码头船边和堆站之间转运货物，速度低（小于50公里/小时），牵引重量大（60吨以上）。普通的手动变速箱其离合器难以适应此种工况，平均在一个月至三个月就需要对离合器进行维修。

　　2、 飞机场内服务车辆

　　与港口拖车类似，这类车辆以前很多在进口车辆上配装有艾里逊变速箱，从2005年起，国内的机场特种车辆生产厂也开始选装艾里逊变速箱。

　　工作特点：

　　1、 安全性要求高，机场内部很多车辆需要靠到飞机上操作，如配餐车、客梯车、垃圾车等，在对接飞机的时候，需要特别小心，以防止撞到飞机上。自动变速箱的易于操作的优势在此类车型上表现得淋漓尽致。

　　2、 对车辆传动系统要求高，在对接过程中车辆需前后调整以达到正确的位置，手动变速箱在此工况下，首先是操控相对困难，其次是离合器磨损严重，通常在一年内要更换两次，不但维修费用提高，而且由于更换离合器停车时无法满足正常的航班服务作业要求，损失更大。自动变速箱则能以优良的表现来应对此种工况。

　　3、 其他方面的应用

　　目前在国内，在轮式起重机方面徐州重型机械厂在其大吨位轮式起重机上装配了艾里逊的自动变速箱。一些其它底盘厂也在考虑应用艾里逊变速箱生产大件牵引车，并有改装车厂在已有的牵引车上改装了艾里逊变速箱，有的OEM在自制底盘的混凝土搅拌车上装配了艾里逊变速箱。

上图为徐州重型机械厂生产的300吨轮式起重机

　　艾里逊公司在中国是从2004年开始集中力量发展卡车、特种车市场。在这几年销售量由04年的几十台上升为06年的几百台。取得了较大成绩。

　　应该看到的是，艾里逊变速箱在卡车、特种车市场的销量主要集中在码头牵引车和机场内特种车辆。其实艾里逊变速箱在消防（包括城市、机场）、环卫、城市货物运输等方面也具有优秀的表现。其优势在于：

　　1） 可选带取力器接口，从变速箱取出动力以用于各种车辆的作业要求。
　　2） 可选装缓速器，起辅助制动作用，从而大幅度降低机械式制动的磨损。在结构上紧凑、便于布置。当车辆常在坡路或拥堵路面行驶时，会经常使用制动，这时缓速器就可以发挥很大的作用，从而大大节约车辆的制动系统。
　　3） 加速性能好，由于艾里逊自动变速箱在换挡时不需要切断动力，对发动机的功率吸收更好，在合理匹配的情况下在加速性能方面优于手动变速箱。
　　4） 换挡模式可调整，由于艾里逊变速箱是由电脑程序控制换挡，电脑程序可以根据用户需要设定为动力模式或经济模式，从而满足不同用户对动力或油耗的不同需要， 此两种模式司机可以根据运行工况随时切换。

　　由于经济发展不同，艾里逊变速箱在北美、欧洲地区被卡车、特种车市场广为采用，相信随着国内经济的发展，对卡车、特种车的可靠性、操作简便和安全性等方面要求的进一步提高，艾里逊变速箱在中国卡车、特种车市场也会有更为广阔的发展空间。