东风有限正式任命冈崎晴美为副总裁，负责日产品牌轻型商用车项目在华的拓展

　　虽然按照2003年合资公司成立时的计划，东风汽车有限公司(下称东风有限)商用车都使用东风品牌，乘用车则都使用日产品牌，但现在这样的情况已经开始发生了变化。

　　随着郑州日产纳入东风有限体系，特别是沃尔沃与东风将在中、重型卡车方面展开全面合作之后，日产商用车也按捺不住寂寞，开始有计划地导入东风有限轻型商用车中。上周，东风有限正式宣布，任命冈崎晴美为东风有限副总裁，并负责日产(NISSAN)品牌轻型商用车业务在中国的拓展。

　　郑州日产将成主要基地

　　东风有限总裁中村克上周接受本报采访时表示，东风有限成立后，东风轻型商用车业务取得了巨大发展，为进一步给市场提供更多样化的产品和更好的服务，东风有限将在强化东风品牌轻型商用车的基础上，大力拓展日产品牌轻型商用车在中国的业务。中村克己还表示，郑州日产将成为日产品牌轻型商用车在中国发展的主要基地。

　　中村克己表示，随着日产品牌轻型商用车的导入，东风和日产两个品牌的轻型商用车将在市场上相互补充。东风有限则将在研发、生产、销售网络等资源上对郑州日产进行支持，从而使两个品牌在郑州日产发挥最大市场效应。

　　日产轻型商用车高层任职东风

　　事实上，东风有限在轻型商用车领域引入日产品牌，与东风日产商用车的合作架构可能遇到的调整也紧密相关。今年初，东风集团股份发布公告称，公司正就沃尔沃可能投资东风重、中型商用车业务一事与后者进行磋商。而此次磋商有可能导致东风有限专注于乘用车及轻型商用车，而沃尔沃则代替日产成为重、中型商用车及发动机业务的合作伙伴。

　　此前，尽管东风有限约定商用车使用东风品牌，但东风有限旗下东风日产柴的产品实际上仍打日产品牌。随着沃尔沃将取代日产与东风在中、重型卡车方面开展合作后，加上沃尔沃即将收购东风日产柴中日产柴的全部股份，到时在中重型卡车方面到底还有无日产品牌确实值得“怀疑”。正是在这样的情况下，东风有限“快速反应”，在轻型商用车方面导入日产品牌，在商用车方面保留了日产品牌的部分“血脉”。

　　上周，在正式宣布导入日产轻型商用车品牌的同时，东风有限还透露，日产汽车负责全球轻型商用车事业的副总裁安迪·帕尔马，已于日前被任命为东风有限董事会新董事。这也清楚地表明，日产对在中国市场拓展日产轻型商用车品牌寄予厚望。