今年3月，对于我国重卡市场来说，或许是个不同寻常的日子。因为众厂家纷纷推出自己的长头重卡产品。

　　3月3日，福田长沙厂在云南昆明推出了一款被称为瑞沃的美洲风格的长头中重卡，该款产品是福田公司长沙汽车厂历时2年精心研制的成果，它充分融合美洲重卡的设计元素，在秉承国内当前长头卡车安全性的基础上，通过加大驾乘空间、提升驾乘舒适性等，充分克服当前长头卡车空间小、舒适性差的不足，形成了美、力、坚的鲜明产品特点。；

　　3月9日，精工镇江汽车制造有限公司在浙江绍兴推出了一款美国味十足的长头重卡，被称为远航。该车型号为ZJZ4180DCZAZ，采用全金属硬顶驾驶室，低风阻系数流线造型。该车装配符合Ⅲ排放标准的日野P11—UJ（258KW）和康明斯ISME—345（253KW）发动机、阿文美驰重型车桥和空气悬挂系统，标准配置ABS（防抱死制动系统）和ASR（起步防滑系统）、自动间隙调整臂、电涡流缓速器等辅助制动系统；

　　06年7月18日，柳汽推出了一款名为龙卡的美洲风格的长头重卡。它是国内首款美洲风格长头重卡，安全性与舒适性表现优异。作为东风集团挑战解放的战略性产品，龙卡在外观、技术等领域，都具有鲜明特色：鲜红的色彩赋予龙卡活力四射、耳目一新的感觉，“美洲风格、国内首创”的驾驶室更为不少业内人士称道，在安徽等地更被用户亲昵地称为“鬼子车”。

　　安全意识为长头车提供了市场土壤：随着高速重载运输的发展，人们对司机的安全越来越重视，而长头在运输时，一旦遇到碰撞或追尾事故，长头车前面的发动机舱可以较好在吸收能量，最大限度地保护司机的安全，且驾驶的舒适性也优于平头车。