新跃进下线，要回到卡车主流市场

　　“跃进是国内第一个卡车品牌，现在是国内第一款欧洲标准的卡车，我们要让跃进回到卡车的主流市场。”南京依维柯常务副总经理邓小海并没有回避目前跃进卡车已经被边缘化的事实。26日，经过依维柯技术改造的新跃进开下生产线，邓小海说，南京依维柯今年的产销目标是争取超过10万台。

　　在全新下线的跃进卡车上有一个明显变化，就是在前挡风玻璃上贴了一个标识——“欧洲依维柯工程检测组权威认证”。邓小海说，这是个执行欧洲标准的“身份证”，每一张都有特殊编码，将跟踪其使用全过程，直至车辆报废，确保不会有一张被冒用。

　　目前跃进卡车的生产线已经全部开始生产新车型，每辆车在开下生产线之前，都要经过意大利依维柯技术专家的“超级检测”，这已经是一道固定的生产流程，之后才能贴上认证标识，这个标识代表了欧洲认可的质量标准，在国内轻型客车中达到此标准的目前只有跃进一个品牌。

　　据介绍，在新跃进上，依维柯的工程师进行了300多项改进，比如，提高保险杠玻纤强度，前保险杠更牢固；采用菲利浦灯泡，更可靠；车厢底板采用阴极电泳工艺处理，防锈能力大大提高；底板油漆采用国内唯一获得专利的底面合一漆，防紫外线照射能力比市场同类产品提高了3倍等等。

　　这次改造始于半年多以前。2006年9月，南汽集团与意大利依维柯公司签署协议，进一步深化双方之间的合作，将南京依维柯与南汽跃进业务进行整合，成立新的南京依维柯公司。2007年2月，南京依维柯举行“打造国际一流商用车基地”启动大会，明确整合后的南京依维柯，将以‘依维柯’、‘跃进’双品牌运作，跃进品牌可以通过依维柯遍布全球的经销网络进入国际市场。

　　1958年进入市场的跃进卡车，是我国第一个卡车品牌，一度领跑国内轻卡市场30年，随着国内道路、经济的快速发展，轻卡厂家群雄并起，近10多年来南汽跃进并没有把握住市场的机遇，被多家后起之秀赶超。纳入依维柯的体系之后，它成为第一个被合资公司打造的民族品牌，即将征战全球市场。

　　“现在这批新车是南京依维柯对跃进改造的第一步，我们说是‘强身健体’，明年进行第二步——改头换面，外形也会改变；两三年内我们要完成第三步——脱胎换骨，发动机、变速箱都要更换。”邓小海说，完成这三个步骤，跃进的品质将全面提升，希望借此回到国内卡车市场主流位置。

　　品质的提升必然带来成本的提高，这样是否会降低跃进在国内的竞争力？邓小海说，轻客高品质化是市场发展的趋势，南京依维柯只是先行一步；此次改进不是追求销量的爆发，而是稳扎稳打，希望能成为国内轻客发展的标杆。在南京依维柯的蓝图中，跃进卡车和依维柯轻客互为补充，今年将以10万辆的产量出击商用车市场，同比增幅在20％以上。