计重收费催生新卡诞生

　　6月1日起，四川全省联网的14条高速公路的141个收费站、483个车道对货车收费从原来的分类计费切换到称重计费，至此国内已有50％的省市开始实施计重收费。按照新的收费方式，车辆吨位甚至车身自重不一样，都会对物流企业的运输成本造成影响，进而影响到物流企业对货运车型的选择。因此，有业内人士分析，随着货车运输计重收费方式的实施，国内卡车市场必然将出现一些新变化。

　　计重收费影响运输成本

　　据专家介绍，新出台的计重收费规则相当细致，针对不同路段、不同吨位车型以及不同的装载量都有详细的规定。对照以往的收费标准，执行计重收费后，物流企业的运输成本总体上会上升，但不同的车型影响不一样。此外，新的收费标准通过优惠费率的方式鼓励物流企业正常装载，而对超载运输车辆则处罚较重。

　　四川民生副总经理杨劲松先生介绍说，与其它地方相比，四川货运的特点是“重货多、轻货少”，实施计重收费后，不同车辆的通行费有升有降，从目前执行的情况来看，从事区间以及市内运输的轻、中型卡车受到的影响较少，而大型卡车受到的影响较大。杨劲松认为，由于四川主要物流品种以“重货”居多，所以集装箱货车的运输成本的上升较大。

　　用户青睐多轴距车型

　　在采访过程中记者发现，不少物流企业把降低成本作为当前的头等大事。四川金桥物流的刘总表示，公司正在通过加强管理、提高运费来降低经营成本。此外公司还将通过更换新的车型，比如多轴距重卡载货车、半牵引车以及集装箱车等来提高运输效率和节约成本。

　　四川民生的杨劲松副总经理认为，实施计重收费后，以往盛行的超载做法已经行不通，通过加强管理、提高运费来降低成本幅度有限，最终还是要通过购买符合市场需求的新型载货卡车来解决问题。据透露，目前四川物流企业通过行业协会已与东风商用车公司等国内大型卡车生产厂家进行深入沟通，希望汽车企业能迅速推出适合四川物流市场需求的产品。

　　新卡很快将推出

　　针对计重收费政策的实施，不少商用车生产企业迅速作出应对。6月8日，东风商用车公司联合川内二十多家大型物流企业以“计重收费”为主题，举办了一场高峰论坛，认真听取了物流企业对新型载货汽车的要求。与会者认为自重轻、高载重量、低油耗、高可靠性以及低维修费用车型将成为货运市场的新宠，尤其是多轴距的集装箱车、客货两用车和半牵引车的市场份额将会大幅上升。实际上，目前卡车市场销量已反映出这一事实，今年1-5月，卡车累计销售209358辆，累计同比增长63.2%。其中，半挂牵引车、重卡载货车和二类底盘车分别同比增长123.8%、52.0%和36.7%。而计重收费范围的扩大刺激了此类车型的旺销。

　　东风商用车有关人士表示，东风已有相关车型在市场出售，不过针对四川市场，还会推出一些有针对性的车型来满足企业需要。与此同时，国内不少商用车生产企业表示早就着手相关产品的研发，最新型的产品不久将会与用户见面。