2007年上半年:重卡引领商用车成长，汽车业盈利能力改善

　　编者按：随着中国经济大环境的持续升温，中国建筑、物流等行业的蓬勃发展，以及WTO条件下外资汽企涌入中国市场，中国汽车行业呈现一片生机勃勃的气象。重卡领跑的商用车行业，自有技术不断有新的突破，国产化率不断提高，提升了汽车“中国造”的国际竞争力，提升了汽车行业整体盈利能力。中国汽车进入良性发展道路。

　　 根据中国汽车工业协会最新数据，2007年上半年全国汽车销售437万辆，同比增长23％；商用车市场需求迅速提高。上半年乘用车销售308万辆，同比增长22％；商用车销售129万辆，同比增长26％，与上年同期相比增幅提高11个百分点。

　　汽车企业发展势态良好，国产化率提高（国际竞争力提升）带动盈利能力继续改善。

　　2007年上半年，CKD市场份额进一步下降，整车及其零部件国产化率提高，带动生产企业的盈利能力提升。2007年1到5月，汽车工业重点企业（集团）利润总额同比增长66%，显著高于工业增加值同比增长速度（35%）和主营业务收入同比增长速度（26%）。

　　商用车市场6月份继续保持迅猛增长，市场需求进一步提升，高端重卡（含底盘和半挂牵引车）市场井喷式增长。上半年半挂牵引车累计销售9.4万辆，同比增长123％。高端重载货车需求旺盛反映商用车行业发展趋势。产品结构处于高端或具有较强高端延伸能力的厂家地位将不断增强。我们预期中国重汽、陕西重汽、福田汽车等公司在该领域的市场地位将持续提高。

　　乘用车市场6月份继续保持平稳增长。上半年同比增长22％。其中，轿车市场同比增长26％，MPV、SUV、交叉乘用车同比增长分别为13%、39%、7%。值得注意的是国内制造轿车销售同比增长36％，而CKD显著下降，反应了中国汽车制造业全球竞争力的提升。排量在1升到2升之间的轿车是主流销售车型，车型销售增速随排量提高而提高，量产车型中排量1.6升到2.5升的中高档车型增长速度最快。

　　主流乘用车公司中，海马汽车（增长123%）上半年维持高速增长；长安福特、一汽大众、上海大众超越行业；上海通用、一汽丰田表现一般；韩系车市场地位继续下降，受影响的厂家包括北京现代、东风悦达、上海通用等。自主品牌乘用车公司中，沈阳华晨、比亚迪和奇瑞的市场地位继续上升。